Actualité aéronautique

Boeing Commercial Airplanes: Bilan de l'année 2004

Article publié le 9 janvier 2005 par Simon Castaing

Le 6 janvier, Boeing a publié son rapport annuel des commandes d'avion de ligne. A cette occasion AeroWeb vous propose une traduction:



Seattle, 6 janvier 2005:


Boeing a présenté aujourd'hui son nombre de commande d'avions civils au 31 décembre 2004, couronnant une grosse année durant laquelle l'avionneur américain a lancé avec succés les programmes du tout nouveau 7E7 Dreamliner et du 747 Spécial version Fret, année qui a aussi vu l'aggrandissement de la famille 777 avec la livraison du premier 777-300ER et propose désormais une version de fret basée sur le 777-200LR.


Le nombre de commande s'est accrue de 14 pourcent à 272 appareils en 2004 contre 239 en 2003, reflétant l'amélioration du marché de l'aviation commerciale. De plus, Boeing a livré, comme prévu, 285 avions durant l'année 2004. Du fait de cette demande plus forte, Boeing compte accroître sa production en 2005 à environ 320 appareils, avec de nouvelles hausses de production espérée en 2006.


"Le lancement du 7E7 et l'intérêt sans précédent qu'a reçu ce programme a été un temps fort de l'année 2004" a dit le PDG de Boeing Commercial Planes Alan Mulally. "Boeing Commercial planes a passé eu une bonne année 2004 car nous nous sommes concentrés sur les engagements pris auprès de nos clients, continuant à améliorer notre qualité et notre productivité, et investissant dans notre futur. Alors que nous débutons 2005, nous continuerons sur la lancée de 2004. Nous regardons vers le futur pour pousuivre l'effort sur le 7E7 et avec comme préoccupation première d'aider nos clients à réussir."


Durant l'année 2004, Boeing a réuni un total de 126 commandes pour le 7E7 annoncés par le client, ce total inclut les 56 7E7 commandés ferme. En tout, Boeing a reçu des commandes de clients pour près de 250 7E7, qui permettent dès à présent d'avoir 2 années de production commandés.


8 compagnies ont rejoint l'équipe de lancement du 7E7 en seulement 8 mois depuis le lancement du programme en avril 2004: les compagnies japonaises ANA et Japan Airlines; les compagnies européennes First Choice et Blue Panorama; les compagnies américaines Continental et Primaris Airlines; Air New Zealand et Vietnam Airlines.


Les autres faits marquants de la division avions commerciaux de Boeing en 2004 sont:

Création d'un partenariat pour développer les réacteurs du 7E7, les systèmes et les structures.

Sortir du 500eme 777; assemblage du premier 777-200LR, l'avion commercial disposant du plus long rayon d'action au monde.

Livraison du 1500 eme 737 de nouvelle génération, une étape franchie plus tôt avec les 737 de nouvelle génération que par aucun autre appareil commercial.

3 nouveaux clients pour le 777-300ER accompagnés de 27 nouvelles commandes pour cet avion comprenant certaines provenant des compagnies Singapore Airlines, Emirates, Etihad Airways. De plud, il faut ajouter une commande pour 4 777-200ER de la part de Air New Zealand, un nouveau client pour ce modèle.

10 nouvelles commandes de la part de 5 clients pour le 747-400 version fret qui garde une grosse part de marché sur le segment des gros avion cargo.

Lancement du 747 cargo spécial et réception de 20 commandes pour cet avion.

Partenariat avec Boeing Integrated Defense Systems pour gagner le programme d'avion de patrouille maritime multi-mission de l'US Navy.

Lancement de nouveaux services innovants.

Travail avec les représentants du commerce des Etats-Unis pour mettre fin aux aides gouvernementales d'Airbus et pour créer une aire saine pour l'indutrie de l'aviation commerciale.

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