Actualité aéronautique

ATR:Bilan 2004 et perspectives 2005

Article publié le 3 février 2005 par Simon Castaing

Lors de la traditionnelle conférence de presse d’ATR, son Président Exécutif, Filippo Bagnato a annoncé un chiffre d’affaires de 543 millions $ en très nette hausse par rapport à 2003. « 2004 a été l’année du début de la reprise du marché et on enregistre une progression du besoin en avions neufs », a déclaré Filippo Bagnato avant de dresser un bilan de l’année écoulée et de dévoiler les perspectives de l’année en cours.


1. Bilan 2004


Vente avions neufs

Sur le marché des avions neufs, ATR a enregistré un total de 12 commandes. Depuis le début du programme, ATR a donc vendu 688 appareils (381 ATR 42 et 307 ATR 72) au 31/12/04.

Le portefeuille client d’ATR est aujourd’hui composé de 118 compagnies aériennes.
Compagnie Pays ATR 42-500 ATR 72-500
Air Tahiti Polynésie Française 1 4
Binter Canarias Espagne - 6
Air New Zealand Nouvelle Zélande - 1
Total 1 ATR 42-500 11 ATR 72-500


Livraison avions neufs

En 2004, ATR a livré 13 avions à 6 compagnies aériennes. Depuis le début du programme ATR a livré 674 appareils (377 ATR 42 et 297 ATR 72) au 31/12/04.
Compagnie Pays ATR 42-500 ATR 72-500
Air Dolomiti Italie - 2
CSA République tchèque 3 -
Binter Espagne - 4
ANZ Nouvelle Zélande - 1
Aircraft International Irlande - 1
Renting Ltd
Air Tahiti Polynésie française 2 -
Total - 5 ATR 42-500 8 ATR 72-500


Avions d’occasion et Cargo

Sur le marché des avions d’occasion, ATR a connu encore une forte activité en 2004 et a dépassé ses objectifs.

Le total des transactions s’élève à 51 avions (30 ATR 42 et 21 ATR 72) contre 43 en 2003 incluant 6 ventes cash. 62 appareils ont été livrés contre 39 en 2003.

ATR enregistre quatre nouvelles compagnies clientes : Myanma Airways (Myanmar), Overland (Nigeria), Nordic Aviation (Suède) et Air Bosna (Bosnie).

33 ATR cargo sont actuellement exploités dans le monde.
Compagnie Pays ATR 42 ATR 72
AviaImport Cuba 3 ATR 72-210s
Aurigny Grande-Bretagne 1 ATR 72-200
Trip Brésil 1 ATR 42-300
Vietnam Vietnam 1 ATR 72-200
Aeromar Mexique 2 ATR 42-500s
Airlinair France 11 ATR 42-500s
Olympic Airlines Grèce 2 ATR 42-300s
Air Exel Pays-Bas 1 ATR 42-500
Total Brésil 2 ATR 42-320s
Total Brésil 1 ATR 42-300
Myanma Airways Myanmar 1 ATR 42-320 2 ATR 72-210s
Air Deccan Inde 5 ATR 42-500s
Cimber Danemark 7 ATR 72-200s
Islas Espagne 2 ATR 72-200s
PAS Egypte 1 ATR 72-200
Overland Nigeria 1 ATR 42-320
AMR Etats-Unis 2 ATR 72-210s
Nordic Aviation Suède 1 ATR 42-300
Air Bosna Bosnie 2 ATR 72-210s
Santa Barbara Venezuela 2 ATR 42-300s
Total - 30 ATR 42s 21 ATR 72s


Opérations et Support Clients

ATR a obtenu le certificat d’agrément de conception (DOA) au niveau européen délivré par l’agence européenne de la sécurité Aérienne (EASA). Une nouvelle étape pour le constructeur d’avions régionaux qui avait déjà obtenu en décembre 2002 le DOA français.

Le DOA est un agrément qualifiant le travail de conception de tout constructeur aéronautique et qui représente une reconnaissance de ses capacités d’engineering. Avec l’obtention du DOA, une grande partie des activités engineering est approuvée par ATR sans besoin de validation de la part de l’autorité de tutelle.

La Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) a reconduit, pour deux ans, l’aptitude ETOPS 120 mn des ATR. Ce renouvellement traduit l’excellent niveau de fiabilité des ATR.

ATR a signé deux partenariats pour la distribution de pièces de rechanges avec :

Safair (Pty) Limited, dont le siège est à Johannesburg, pour les pays d’Afrique australe.

INTERTURBINE Logistik GmbH, dont le siège est à Kaltenkirchen, en Allemagne. Cet accord porte sur la distribution des pièces de rechange de quincaillerie ATR dans le monde entier.

L’activité toujours soutenue des rechanges a enregistré une hausse de 16% de son chiffre d’affaires, en partie liée à la forte activité du marché de l’occasion.

ATR et Embraer ont annoncé la finalisation de l’accord de coopération AEROChain dans le domaine du e-Business au Salon de Farnborough. Deux nouveaux modules ont été intégrés au portail AEROChain en août 2004 : la vente de pièces de rechange en ligne et la consultation de documentation technique. 85% des compagnies clientes d’ATR sont enregistrées à ce jour dans AEROChain.


2. Perspectives 2005


Commercial

Les perspectives commerciales pour l’année 2005 s’annoncent très positives. ATR compte livrer une quinzaine d’appareils en 2005 et 18 en 2006 et 2007. Au niveau du marché de l’occasion, ATR table sur 40 transactions.

D’ores et déjà, la compagnie low-cost Air Deccan a choisi ATR pour une commande de 30 ATR 72-500 neufs et 6 appareils de seconde main (3 ATR 42-500 et 3 ATR 72-500). Le marché indien est en pleine croissance avec plusieurs compagnies low-cost qui devraient être opérationnelles cette année.

Alenia Aeronautica a été sélectionné par les forces navales turques pour fournir 10 ATR 72 ASW (Anti Submarine Warfare). Cette nouvelle version de l’ATR 72-500, développée par Alenia, permettra d’effectuer des missions de patrouille maritime et de surveillance sous-marine.

Développements

ATR démontre une fois encore sa capacité d’innovation et d’amélioration continue de ses produits et de ses services pour satisfaire aux exigences du marché et des clients.

Le support clients d’ATR se donne comme objectif d’augmenter de 50% le nombre d’avions couverts par le GMA (Global Maintenance Agreement), soit une cinquantaine d’appareils supplémentaires en 2005. De nouvelles fonctionnalités vont également être développées pour les compagnies clientes sur le portail AEROChain.

Le Support d'ATR va renforcer l'interface avec ses clients pour accroître sa capacité d'anticipation et répondre au mieux à leurs véritables besoins.

ATR vient d’augmenter la capacité de charge marchande de l’ATR 72-500 de 300 kg. La masse au décollage de cet avion est à présent de 22 800 kg.

Afin de répondre à la demande de plus en plus fréquente des compagnies low-cost, ATR a décidé fin 2004 de développer une version 74 sièges de l’ATR 72. Cette version est aujourd’hui disponible à la commande.

ATR a lancé un programme d’allongement du cycle de vie (« Ageing Structures Programme ») de ses ATR 42 et ATR 72 qui devrait s’achever courant 2006. A terme, «l’Objectif de Vie» de tous les modèles de la famille ATR sera allongé des actuels 70 000 cycles à 105 000 cycles. Sur la base d’une utilisation moyenne de 2500 heures par an, cela représente une « vie économique » de l’avion supérieure à 40 ans. L’extension du cycle de vie des ATR permettra d’optimiser leurs performances économiques et opérationnelles en allongeant l’intervalle entre chaque révision, ce qui aura un impact positif sur la valeur résiduelle des ATR d’occasion et cargo.

Depuis juillet 2004, ATR mène une campagne d’essai portant sur le système Multi Purpose Computer (MPC). Ce nouveau calculateur pluri-fonctionnel répond aux futures exigences de la réglementation en matière de navigabilité et de sécurité. La certification est attendue courant 2005.

Aide humanitaire

Dans le cadre d’un partenariat signé avec l’association française « Aviation Sans Frontières » (ASF), ATR a affrété un de ses appareils, en décembre dernier, pour transporter 3 tonnes de matériel médical à Agadez au Niger.

ATR se mobilise également pour venir en aide aux victimes du Tsunami. En accord avec la compagnie indienne low-cost Air Deccan, ATR va convoyer un total de 5 tonnes de fret à destination des enfants Sri Lankais. Le fret sera transporté courant février à Colombo (Sri Lanka) à bord de deux ATR 42-500 qui seront ensuite livrés à Air Deccan.

En outre, ATR a fait appel à la générosité de ses employés en les incitant à faire des dons directement auprès de la « Fondation de France » jusqu’au 31 janvier 2005. ATR s’est engagé à doubler la somme des dons collectés.

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