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Airbus: Air Mauritius dote sa flotte d’Airbus A340-300E

Article publié le 27 juin 2005 par Vincent Lemaire

Air Mauritius a signé un contrat avec Airbus portant sur la commande ferme de trois A340-300E, livrables dès le dernier trimestre 2006, assortie de deux options supplémentaires pour des appareils du même type. Grâce à l’acquisition de ces avions de nouvelle génération, Air Mauritius sera le premier utilisateur tout-Airbus de la région sud de l’Océan Indien.

La flotte d’Air Mauritius comprend déjà cinq A340-300 et deux A319, qui desservent ses lignes long- et moyen-courriers. Air Mauritius a été la première compagnie de l’hémisphère sud à exploiter l’A340-300 et l’A319, en 1994 et 2001 respectivement.

D’une capacité de 300 sièges dans une configuration biclasse, les A340-300E d’Air Mauritius seront dotés de 36 sièges en classe ‘premium’, dans une configuration six de front confortable, très prisée des passagers. Les 264 passagers de la classe économique bénéficieront des derniers standards disponibles sur le marché. Tout cela permettra à Air Mauritius de développer encore davantage des prestations touristiques mauriciennes déjà connues pour leurs grandes qualités.

L’A340-300E, version avancée de l’A340-300, intègre les technologies les plus récentes développées pour les derniers programmes long-courriers Airbus. Il est doté entre autres des tout derniers équipements dans le poste de pilotage, d’un plus grand confort passagers, et de moteurs avancés. Tous ces avantages permettront à Air Mauritius de bénéficier d’une importante baisse des coûts d’exploitation, ainsi que d’une nouvelle cabine haut de gamme.
En outre, la communité avec les appareils actuels de sa flotte permettra à Air Mauritius de réaliser d’importantes économies en coûts de formation et de maintenance, dont elle tirera profit face à la concurrence.

Les appareils seront équipés de quatre réacteurs CFM56-5C4/P de CFM International, affichant une consommation de carburant et des émissions moindres. Ces quatre réacteurs permettent à l’A340 d’effectuer des vols particulièrement exigeants au-dessus de l’océan, à destination de l’Inde, de l’Asie et de l’Australie, sans être limité par la réglementation ETOPS.

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