Actualité aéronautique

Bombardier: La FAA reçoit un Global 5000

Article publié le 11 octobre 2005 par Simon Castaing

Bombardier a livré un Global 5000 à l'aviation civile américain, la FAA, qui possède désormais 11 avions construits par Bombardier.

La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis - équivalent de la Direction Générale de l'Aviation Civile - a marqué par une cérémonie l'arrivée récente d'un nouvel avion Bombardier Global 5000 à son centre technique William J. Hughes d'Atlantic City (New Jersey), où des représentants de la FAA ont accueilli l'appareil au sein de leur programme de recherche et de développement.L'arrivée de cet avion Bombardier Global 5000 pour missions spéciales porte à 11 le nombre d'appareils Bombardier au sein de la flotte de la FAA. Celle-ci comprenait déjà des biréacteurs d'affaires Challenger 604, Challenger 601 et Learjet 60. Ce nouvel appareil Bombardier Global 5000 de la FAA, l'un des appareils civils les plus sophistiqués et plus polyvalents sur le marché aujourd'hui, sera exploité comme laboratoire volant de recherche et développement. Midcoast Aviation de Saint-Louis (Missouri) y a conçu et installé un aménagement intérieur unique capable d'accueillir une grande variété de postes de travail qui serviront à la réalisation d'éventuelles missions spéciales.La charge utile maximale et l'endurance exceptionnelles du Bombardier Global 5000 ont été deux facteurs déterminants dans la prise de décision de la FAA. En outre, le poste de pilotage et la conception de l'aile de l'avion sont hautement compatibles avec la vaste gamme de systèmes et de technologies de pointe que l'agence développe et teste couramment."La FAA aujourd'hui utilise des modèles issus des trois familles de biréacteurs d'affaires Bombardier, ce qui témoigne clairement de la confiance que porte l'organisme en la qualité et la prestation supérieures de nos avions", a fait remarquer Derek Gilmour, vice-président, avions de programmes gouvernementaux et missions spéciales, Bombardier Aéronautique.Avec une flotte de taille assez considérable, la FAA est un chef de file dans l'exploitation d'avions à vocations multiples hautement spécialisés qui contribuent à rendre le transport aérien commercial plus sécuritaire. La livraison du nouveau Bombardier Global 5000 à la FAA confirme la force de la plate-forme Global pour les besoins en missions spéciales des agences gouvernementales partout dans le monde. Le Bureau japonais de l'aviation civile (JCAB) exploite présentement deux avions Global Express pour effectuer l'inspection en vol et l'étalonnage des aides à la navigation sur le territoire du Japon, tandis que la Royal Air Force (RAF) du Royaume-Uni utilisera cinq avions Global Express modifiés dans le cadre de son programme de système radar aéroporté à distance de sécurité (ASTOR).Deux caractéristiques du biréacteur Bombardier Global 5000 en font un appareil particulièrement bien adapté aux missions d'essai et de certification des systèmes de navigation: Il est doté de huit sources d'alimentation indépendantes pouvant générer l'électricité nécessaire pour l'équipement de surveillance électronique et sa cabine présente un volume utile total de 1 882 pieds cubes (53,29 mètres cubes), du début de la toilette avant jusqu'au bout du compartiment pressurisé afin d'accueillir tout un éventail d'équipement de recherche spécial.Lancé en février 2002, le biréacteur d'affaires à grande vitesse Bombardier Global 5000 peut, avec huit passagers et trois membres d'équipage à bord, assurer des liaisons sans escale depuis l'Europe continentale jusqu'au centre de l'Amérique du Nord à des vitesses allant jusqu'à Mach 0,85. Plus rapide que tout autre avion de sa catégorie, il a été conçu pour effectuer des missions transcontinentales à des vitesses allant jusqu'à Mach 0,89. C'est le biréacteur d'affaires à large fuselage capable de transporter cadres et chefs de gouvernement vers des aérodromes situés plus près de leurs lieux d'affaires.À ce jour, Bombardier a fabriqué plus de 170 biréacteurs Global. La société a livré en service son 150ième avion de cette série, en l'occurrence un Bombardier Global 5000, en août 2005.

Liens commerciaux

Les plus belles photos d'avions
Panavia Tornado GR4 (ZA612) Curtiss Hawk 75A-1 (G-CCVH) Gulfstream Aerospace G-550 (G-V-SP) (HS-KPI) Boeing 787-8DZ Dreamliner (A7-BDD) Boeing 787-8 Dreamliner (N784AV) Jodel D-112 Club (F-BIQL)