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CFM : 300 millions d’heures de vol

Article publié le 27 octobre 2005 par Simon Castaing

Toutes les trois secondes, jour après jour, un avion équipé de moteurs CFM56 décolle quelque part dans le monde. Près de 15 200 moteurs CFM56 sont actuellement en service auprès de 430 opérateurs, équipant plus de 6 050 appareils. Cette flotte de moteurs, la plus fiable aujourd’hui en service sur des avions de transport commerciaux et militaires, a enregistré plus de 300 millions d’heures de vol et 175 millions de cycles.

Toutes les trois secondes, jour après jour, un avion équipé de moteurs CFM56 décolle quelque part dans le monde. Près de 15 200 moteurs CFM56 sont actuellement en service auprès de 430 opérateurs, équipant plus de 6 050 appareils. Cette flotte de moteurs, la plus fiable aujourd'hui en service sur des avions de transport commerciaux et militaires, a enregistré plus de 300 millions d'heures de vol et 175 millions de cycles. Les moteurs CFM56 sont produits par CFM International, société commune 50/50 de Snecma et de General Electric Company, principal fournisseur mondial de moteurs aéronautiques pour l'aviation commerciale et l'aviation de transport militaire. Il a fallu plus de vingt-trois ans à CFM pour atteindre 300 millions d'heures de vol. Aujourd'hui, cette flotte de moteurs enregistre un million d'heures de vol tous les dix jours, et devrait parvenir à 400 millions d'heures de vol d'ici au début de l'année 2008. Les produits CFM56 comprennent six modèles de moteur pour des gammes de poussée comprises entre 18 500 et 34 000 livres (82 à 151 kN). Les applications commerciales couvrent les avions mono couloirs Airbus A318, A319, A320, A321 et  A319 CJ avec les CFM56-5, et les quadriréacteurs à long rayon d'action A340-200 et -300 avec le CFM56-5C ; la gamme Boeing classique 737-300/-400/-500, équipée de CFM56-3 ; la gamme Boeing de future génération 737-600/-700/-800/-900, ainsi que les Boeing Business Jets, tous dotés de CFM56-7B. Les moteurs CFM56 équipent également plusieurs applications militaires, dont les B737 AEW&C d'alerte avancée, l'avion de transport C-40 de l'US Navy, le patrouilleur maritime MMA (Multi-mission Maritime Aircraft), ainsi que les ravitailleurs remotorisés KC-135R et C-135FR, l'avion de surveillance et d'alerte avancée E-3, et l'avion E-6 assurant les relais de communications avec les sous-marins. Le premier avion équipé de moteurs CFM56 était un Boeing DC-8 Super 70, remotorisé avec le CFM56-2.

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