Actualité aéronautique

Boeing: Tests concluants pour le programme QTD2

Article publié le 19 novembre 2005 par Simon Castaing

Un programme d’essais en vol d’une durée de trois semaines récemment effectué par Boeing et ses partenaires industriels a confirmé l’efficacité de plusieurs technologies permettant de réduire sensiblement le niveau sonore et de réaliser ainsi des avions toujours plus silencieux.

Un programme d'essais en vol d'une durée de trois semaines récemment effectué par Boeing et ses partenaires industriels a confirmé l'efficacité de plusieurs technologies permettant de réduire sensiblement le niveau sonore et de réaliser ainsi des avions toujours plus silencieux. Baptisé QTD2 (Quiet Technology Demonstrator 2), ce programme de Recherche&Développement destiné aux avions civils est mené par Boeing en collaboration avec General Electric, Goodrich Corporation et la NASA. Les  derniers  essais ont été effectués sur un Boeing 777 mis à disposition par la compagnie japonaise ANA. Ce programme d'essais en vol a permis aux différents partenaires de valider des technologies-clés en vue de les intégrer dans leurs propres produits, actuels ou futurs.  Les résultats obtenus comprennent notamment une réduction de 4 à 6 décibels des basses fréquences perçues par les passagers en cabine. Grâce à ces améliorations, un avion comme le 787 peut alléger son système d'isolation acoustique d'approximativement 320 kilogrammes (700 pounds) et de gagner en coûts d'exploitation.

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Les réactions des lecteurs

Anonyme Membre Inscrit le 19/05/2006 525 messages postés	# 19 novembre 2005 20:24
	je penses que jamais un avion comme le Dreamliner n'aura eu vraiment autant de technologie de réduction de poids tel que ce dernier! Voir meme technologie en général! Boeing frappe un grand coup! U-2
Simon Responsable Inscrit le 30/08/2005 1 383 messages postés	# 20 novembre 2005 00:23
	Ca dépend ce que tu appelles technologie pour réduire la masse. _________________ Simon - AeroWeb-fr.net
Eagle Membre Inscrit le 12/11/2005 331 messages postés	# 20 novembre 2005 13:13
	Eh ben avec la forme des capots Moteur ça va devenir de plus en plus dangereux de bosser sur avions je pourrais même plus aller me cacher dans les moteurs sans me couper et ça va poser des problême technique lors de l'ouverture des capots, espéront que Boeing les résous rapidement (Message édité par =FR=Eagle le 20/11/2005 13h13)

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