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Salon de Dubaï: Jackpot pour les motoristes

Article publié le 22 novembre 2005 par Simon Castaing

Les avionneurs ne sont pas les seuls à profiter de la forte demande en avions nouveaux. Cette reprise permet aussi aux motoristes d’engranger de nouvelles commandes. Voici celles annoncées lors du salon de Dubaï.

Les avionneurs ne sont pas les seuls à profiter de la forte demande en avions nouveaux. Cette reprise permet aussi aux motoristes d'engranger de nouvelles commandes. Voici celles annoncées lors du salon de Dubaï. CFM International - ComLux, une compagnie charter spécialisée dans le transport VIP a signé avec CFM un contrat portant sur l'acquisition de trois paires de réacteur CFM56-5B pour propulser les trois A318 Elite qu'elle a commandé à Airbus. Le contrat est évalué à 36 millions de dollars au prix catalogue. General Electric - Emirates Airlines a commandé à General Electric 42 paires de GE90 pour propulser ses nouveaux 777. Ce contrat qui prévoit aussi la maintenance pendant douze ans est estimé à 2 milliards de dollars. Rappelons que la solution GE90 est la seule capable de motoriser les 777-200LR/300ER/Cargo. ALFACO, le loueur basé à Koweït, a signé un contrat portant sur l'acquisition de douze paires de réacteur GenX avec des options pour huit autres. La commande est évaluée à 300 millions de dollars. International Aero Engines -  La compagnie indienne Kingfisher Airlines a choisi la solution V2500 pour propulser trente Airbus de la famille A320 pour une commande évaluée aux alentours de 500 millions de dollars Le loueur d'avion américain ILFC a choisi le V2500 pour propulser jusqu'à 45 Airbus de la famille A320. Le contrat est évalué à plus de 750 millions de dollars. Rolls Royce - Le motoriste anglais a annoncé que la société de leasing LCAL a retenu la solution Trent 1000 pour motoriser les six 787 qu'elle a commandé auprès de Boeing pour un montant total estimé à 160 millions de dollars.

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