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Aircelle: 1000ème inverseur de poussée livré

Article publié le 6 décembre 2005 par Guillaume Boucherat

Aircelle a passé une étape importante dans sa production de composants de nacelle pour avions régionaux et d’affaires avec la livraison du 1000ème inverseur de poussée pour moteurs Rolls-Royce BR710

Aircelle a passé une étape importante dans sa production de composants de nacelle pour avions régionaux et d'affaires avec la livraison du 1000ème inverseur de poussée pour moteurs Rolls-Royce BR710. La livraison de l'inverseur à Roll-Royce s'est faite chez Gulfstream à Savannah au Etats Unis Etats-Unis, Rolls-Royce a par la suite remis le moteur équipé de l'inverseur à Gulfstream pour l'intégrer sur un avion d'affaires G550.Développé par Aircelle en 1993-1994, l'inverseur de poussée BR710 en est à sa huitième année de service sur avions d'affaires ultra long courrier haut de gamme. Présenté pour la première fois en 1997 sur le Gulfstream GV, il équipe également les Gulfstream 500s, 550s et le Bombardier Global Express tous propulsés par le BR710. Par la suite, l'inverseur de poussée a été choisi pour le Global 5000, et va également équiper le Global Express XRS - qui est programmé pour entrer en ser   vice en 2006.Aircelle augmente son rythme de production des inverseurs de poussée BR710 pour répondre aux exigences de livraison jusqu'en 2011. La compagnie projette d'atteindre un résultat régulier de 180 unités par an, en comparaison des 140 livraisons en 2005 et des 100 livraisons en 2002. À ce rythme, le 2000ème inverseur devrait sortir de la chaîne de production Aircelle en 2011."La livraison du 1000ème inverseur montre l'expertise de Aircelle dans la production de composants de nacelle pour avions régionaux et d'affaires - où le poids et les performance s sont les conditions du succès," selon Jean-Claude Lepage, président-directeur général de Aircelle. "Cela souligne notre volonté de satisfaire les besoins de nos clients en maintenant notre avance dans la conception, le développement, le support et le service." Pour répondre à des exigences rigoureuses de poids, 60% de l'inverseur BR710 est fabriqué en composés de carbone. Avec une masse totale d'approximativement 200 Kg, l'inverseur à deux portes pivotantes est un des plus performants dans sa catégorie.Selon Jean-Christophe Dalla Toffola, directeur de la Division Petite Nacelle de Aircelle, la société est déjà en discussion pour développer une deuxième génération d'inverseurs. Ceux-ci seront prêts à satisfaire les besoins des avions régionaux et d'affaires de la prochaine décennie.

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