Actualité aéronautique

Boeing: Grosse commande de 787 par Qantas

Article publié le 15 décembre 2005 par Guillaume Boucherat

Qantas vient de passer une commande de 115 Boeing 787 Dreamliner pour renouveler et développer sa flotte long-courrier.

Qantas vient de passer une commande de 115 Boeing 787 Dreamliner pour renouveller et développer sa flotte long-courrier.Boeing et Qantas ont finalisé un contrat portant sur 45 commandes fermes, 20 options et des droits pour 50 Dreamliner supplémentaires. Cette commande est la plus grosse de 787 jamais passée.Les quatre premiers 787-8 seront livrés à Qantas en 2008 avec pour objectif d'en avoir 28 en service en 2011 et auront une capacité d'environ 300 places.Pour les propulser, Qantas a le choix entre des Rolls-Royce Trent 1000 et General Electric GEnx.Mr Leahy, directeur commercial d'Airbus a quitté les locaux de Qantas une heure avant l'annonce des résultats de la sélection. Sa déception devant être à la hauteur de l'engagement des deux constructeurs pour remporter cette commande. On peut ainsi penser que Qantas a bénéficié de rabais substantiels de la part des deux avionneurs qui étaient au coude à coude d'après plusieurs commentaires de proches du dossier.

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Les réactions des lecteurs

Anonyme
Membre

Inscrit le 19/05/2006
525 messages postés

# 15 décembre 2005 12:25
je suis tres heureux pour boeing fidele au sens du marche actuel
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Eagle
Membre

Inscrit le 12/11/2005
331 messages postés

# 15 décembre 2005 15:14
Anonyme a écrit :je suis tres heureux pour boeing fidele au sens du marche actuel
Salut que veux tu dire par là? surprise c'est au niveau des bimoteurs?
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Simon
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Inscrit le 30/08/2005
1 383 messages postés

# 15 décembre 2005 18:11
Oui, je ne sais pas ce que veut dire cette phrase, le sens du marché actuel? Comment ça?

Airbus et Boeing enregistrent tous deux une de leurs meilleures années, et ils étaient au coude à coude avant cette commande qui représente moins de 10 % des commandes de Boeing

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Jérôme
Membre

Inscrit le 18/12/2005
6 messages postés

# 18 décembre 2005 20:30
En nombre de commande c'est effectivement le coude a coude en valeur certainement pas. En effet sur les Long courrier type A340-600 et 777-300ER c'est la débacle pour Airbus (Virgin pour l'honneur) et sur le marché 787-A350 le retard au démarage d'airbus se paye au prix fort avec un rapport 2/3 Boeing 1/3 Airbus. Disons qu'entre l' A350-900 (300 places) et l'A380 (a partir de 550 places) c'est aujourd'hui le royaume de Boeing.
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