Actualité aéronautique

Etihad Airways s'étend sur Paris !

Article publié le 20 mars 2006 par Vincent Lemaire

Etihad Airways, la compagnie nationale des Emirats Arabes Unis, lancera au mois de mai prochain son vol au départ de Paris (Roissy Charles-de-Gaulle), sa huitième destination européenne.

Etihad Airways, la compagnie nationale des Emirats Arabes Unis, lancera au mois de mai prochain son vol au départ de Paris (Roissy Charles-de-Gaulle), sa huitième destination européenne. Paris s'ajoute à la liste des destinations européennes d'Etihad Airways telles que Bruxelles, Francfort, Genève, Londres Gatwick, Londres Heathrow, Manchester et Munich. Ce sera aussi la 30ème destination d'Etihad qui étend rapidement son réseau et prévoit l'ouverture de 9 nouvelles destinations en 2006.Cette nouvelle destination suit l'ambition de la compagnie, basée à Abou Dhabi, de relier la capitale des Emirats Arabes Unis (EAU) aux principaux centres culturels et économiques du monde et fournir un service de haute qualité aux ressortissants européens basés aux EAU. Etihad lancera six vols par semaine à partir du terminal 2A de l'aéroport de Paris Charles-de-Gaulle dès le 3 mai 2006. Ce vol direct offrira une capacité hebdomadaire totale de 1 296 sièges et augmentera également la capacité cargo sur le marché européen.« Etihad continue de construire son réseau européen et attend avec impatience l'ouverture de ses services au départ de Paris. Nos « Guests »* pourront apprécier le haut niveau d'hospitalité d'Etihad Airways, six fois par semaine entre les Emirats Arabes Unis et la France » a déclaré Son Excellence le Scheik Ahmed Bin Saif Al Nahyan, président d'Etihad et président du département de l'aviation civile d'Abou Dhabi.Les Emirats Arabes Unis bénéficient d'importants liens diplomatiques et économiques avec le Président français Jacques Chirac et plusieurs autres ministres français du gouvernement, visitant fréquemment les EAU. De par sa commande record de 24 Airbus produits en France, Etihad Airways a aussi joué un rôle majeur dans les bonnes relations commerciales entre les Emirats Arabes Unis et la France. La commande comprend 4 Airbus A380, d'un montant total de 7 milliards de dollars, pour une livraison au printemps 2008.La compagnie aérienne internationale opèrera le vol de Paris sur l'un des appareils les plus perfectionnés, l'Airbus A330-200 dans une configuration de trois espaces. L'A330-200 peut accueillir 216 « Guests* » dans les 3 espaces : 12 sièges dans l'espace Diamond, 24 en Pearl et 180 sièges en espace Coral. Cet appareil offre une capacité de fret de 15 tonnes sur chaque vol. Cette configuration a été conçue pour offrir les plus hauts standards de confort, luxe et style.

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Les réactions des lecteurs

Eagle
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# 20 mars 2006 19:08
sad Zut elle ne viens pas avec ces 777-300, dommage car c'est nos collègues mécanos AF qui sont partis faire la maintenance dessus smile
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elmer
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# 21 mars 2006 08:32
Pour l'ouverture d'une nouvelle ligne, c'est logique d'utiliser les avions les plus petits, en attendant de voir si le trafic augmente.

C'est aussi ce que fait Air France avec ses A330-200, non ?
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Eagle
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# 21 mars 2006 14:25
smile Bah non, car le nombre de pax entre un A330 et un B777 est sensiblement le même il me semble, a part que le 777 à des premières classes.

Mais bon il y a plein d'autres contraintes extérieurs que je ne connais pas smile
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elmer
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# 21 mars 2006 16:03
Le 777-300 est beaucoup plus gros que l'A330-200 !!!

Je ne connais pas la config des avions d'Etihad, mais, à titre de comparaison, pour Air France, les A330-200 sont configurés à 211 ou 219 sièges et les B777-300ER à 310 sièges (source airfrance.fr).

L'A330-200 a une masse maxi au décollage de 233 t contre 299 t pour le B777-300ER.


(Message édité par elmer le 21/03/2006 16h04)
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Eagle
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# 21 mars 2006 17:42
smile Oui tu doit avoir raison mais pour ce qui est de la masse pour tel ou tel destination cela n'a rien à voir, regarde AF, ils font du CDG/Beyrouth en 777-300ER wink et je te garantis que les vols ne sont pas toujours pleins, c'est juste que c'est beaucoup plus rentable de mettre un B777 sur cet ligne qu'un A330 smile

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