Actualité aéronautique

Boeing: Air New Zealand sera la première à recevoir des 787-9

Article publié le 12 mai 2006 par Simon Castaing

Air New Zealand qui prévoyait d'acheter des 787-8 a finalement décider d'acheter des 787-9 qu'elle recevra en 2010.

Air New Zealand vient de modifier sa commande de Boeing 787. La compagnie néo-zélandaise qui avait commandé quatre Boeing 787-8 vient de renégacier son achat en quatre 787-9. La première livraison est prévue pour décembre 2010 ce qui fera de la compagnie la première à recevoir un Boeing 787-9.Le Président Directeur Général  d'Air New Zealand, Rob Fyfe, considère qu'être la première compagnie à faire rentrer en service le 787-9 lui permettra de faire bénéfier à ses clients d'une expérience unique sur le marché. Chose qui, compte tenu de la vague sans précédent de commandes pour le 787, est une position très désirable.Le 787-9 est capable de transporter entre 250 et 290 passagers sur une distance de 8 600 à 8 800 nautiques soit 15 900 à 16 300 kilomètres. Air New Zealand a d'ors et déjà sélectionné le Trent 1000 de Rolls-Royce pour motoriser ses 787.Le 787-9 est plus grand que le 787-8 et a un prix catalogue de 183 millions de dollars. A ce jour le programme 787 dans son intégralité a reçu 350 commandes et 43 intentions d'achat de la part de 29 compagnies. Ces commandes représentent 52 milliards de dollars de chiffre d'affaire.

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Les réactions des lecteurs

rolroro Anonyme Inscrit le 08/04/2006 224 messages postés	# 13 mai 2006 08:30
	Je pense que Boeing a tiré le Jackpot avec le 787...ce qui n'est pas le cas de Airbus (A350?....)j'ai de plus en plus de doutes sur l'analyse du marché et les choix de Airbus...l'A380 a aussi du mal a décoller ..au niveau des ventes. _________________ fana
chefdeville Anonyme Inscrit le 10/05/2006 367 messages postés	# 13 mai 2006 12:14
	Je suis d'accord Le Dreamliner et le Triple 7 ont pris à eux deux beaucoup d'avance se sera un gros défi pour airbus. De plus Airbus devra dépensé énormement d'argent pour rester concurentiel avec son rival. En très peu de temps 12 milliards d'euro pour le 380 et maintenant 9 à 10 milliards pour la revu de copie au 350!

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