Actualité aéronautique

Farnborough: Airbus dévoile son A350 XWB

Article publié le 17 juillet 2006 par Vincent Lemaire

Christian Streiff, le CEO d'Airbus a présenté aujourd'hui la nouvelle famille A350 XWB (Extra Wide Body pour fuselage extra large), remplacant l'actuel A350. La mise en service est prévue pour 2012.

Christian Streiff, le président d'Airbus, a présenté aujourd'hui la famille A350 XWB (pour Extra Wide Body, c'est à dire fuselage extra large), remplaçant de l'actuel A350.La nouvelle famille sera composée de quatre versions passager et d'un cargo permettant ainsi à Airbus de devenir "une référence dans le futur" avec des produits plus modernes et technologiquement plus avancés. La gamme accrue, la vitesse accrue et le confort de passager augmenté feront de l'A350 XWB une référence."Je veux faire en sorte que ce groupe revienne à ses sources. Le succès d'Airbus s'est fondé sur son énorme courage pour proposer les dernières technologies et une forte orientation vers la clientèle, avec l'esprit d'apporter toujours plus que prévu. Je souhaite conserver cette façon de travailler chez Airbus, mais d'abord être concentré à 100% sur une exécution et une fiabilité sans faille." a déclaré Christian Streiff, le nouveau président d'Airbus, depuis le salon aéronautique britannique de Farnborough.L'A350-800 permettra l'accès à 270 passagers dans une configuration spacieuse de trois classes, l'A350-900 pourra en accueillir jusqu'à 314 et l'A350-1000 est conçu pour une capacité de 350 passagers. Ils affichent 8.500 Miles de rayon d'action pour une vitesse de Mach 0.85. L'entrée en service pour l'A350-900 est prévue pour 2012, puis viendra l'A350-900R et enfin la version cargo : l'A350-900F.Cette nouvelle génération d'avions tirera les bénéfices d'une coupe plus large, de sièges plus larges avec des hublots panoramiques permettant au passager d'avoir une vue exceptionnelle. Tirant profit de la technologie la plus moderne développée pour l'A380, l'A350 XWB offrira l'habitacle interactif le plus avancé !Le coût du projet est estimé à 8 milliards d'euros, soit deux fois plus que prévu, mais permettra à Airbus de grignoter les parts de marché de son concurrent de toujours, l'américain Boeing.

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