Actualité aéronautique

Boeing: Les premiers tronçons du 787 transportés en 747LCF

Article publié le 18 janvier 2007 par Guillaume Boucherat

Premier transport de pièces du 787 en Boeing 747LCA.

Avec la livraison du premier sous ensemble important du 787 à un sous-traitant de Boeing aux Etats-Unis, le 747LCF rentre en service. Cet appareil est pécialement conçu pour assurer la logistique du programme 787. Ce premier lot de pièces transporté comprenait essentiellement une section du fuselage avant (section 43) et le caisson central qui permet de joindre les ailes au fuseleage (section 11/45) qui seront assemblés par Global Aeronautica à Charleston (Etats-Unis).

Le 747 LCF nous a prouvé son efficacité pour transporter les pièces du 787. Ce qui nous prenait des semaines de convoyage ne prend maintenant que quelques heures, ce qui est bon pour nous, nos partenaires, nos clients... a déclaré Scoot Strode, Vice président du programme 787 chez Boeing.

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Les réactions des lecteurs

pesawat
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# 18 janvier 2007 14:31
Ce Dreamlifter, ils n'ont pas mis longtemps a l'imaginer puis le concevoir,reactivité c'est ce qui nous manque en France,nous sommes toujours plus long a faire les choses en general.L'A 350 depuis le temps qu'on en parle il est pas encore pret d'arriver!! A moins que Boeing defriche le terrain avec son avion carbone et que cela leurs posent d'enormes problemes de structures,là Airbus fera une pierre deux coups, en evitant de faire les memes choix d'assemblages.
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elmer
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# 18 janvier 2007 14:36
Euh, tu parles du Dreamlifter ou du Dreamliner ? sad
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pesawat
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# 18 janvier 2007 16:16
dreamlifter.
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elmer
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# 18 janvier 2007 16:28
Alors, pourquoi le comparer à un A350 ? Les Dreamlifter sont des anciens 747-400 passagers convertis en cargos un peu spéciaux, rien à voir avec l'A350 ou le 787 qui sont de nouveaux projets.
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TanteJu
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# 23 janvier 2007 13:17
C'est l'inverse Beoing a mis très longtemps à faire ce que fait Airbus depuis le début : transport par air des différentes parties depuis l' A300 avec le Super Guppy puis le Beluga
l'A380 est trop gros d'où le recours au bateau puis à la route
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