Actualité aéronautique

Airbus : Finnair va remplacer ses MD-11 avec des A330-300E

Article publié le 18 septembre 2007 par Nicolas Perron

Finnair a finalement décidé de remplacer sa flotte vieillissante de MD-11 avec sept Airbus A330 en 2009-2010. Finnair tire profit de la possibilité de changer sa commande original de six quadrimoteurs A340 par des bimoteurs A330. Actuellement, Finnair a deux A340-300E et sept A330-300E en commande ferme ainsi que trois options.

Finnair a finalement décidé de remplacer sa flotte vieillissante de MD-11 avec sept Airbus A330 en 2009-2010. Finnair tire profit de la possibilité de changer sa commande original de six quadrimoteurs A340 par des bimoteurs A330. Actuellement, Finnair a deux A340-300E et sept A330-300E en commande ferme ainsi que trois options. L'acquisition fait partie du programme de modernisation de flotte convenu avec Airbus au début de l'année.

"Nous voulons mettre à jour notre flotte de long-courrier aussi rapidement que possible de sorte que nous puissions mieux servir nos clients. En même temps, nous pourrons bénéficier de la technologie bimoteur qui nous fera économiser du carburant et l'environnement. Après ce renouvèlement, nous aurons une des flottes les plus moderne d'Europe," a dit le président et CEO de Finnair, Jukka Hienonen.

Finnair opère actuellement sept MD-11, qui seront remplacés par des A330-300E lorsque les contrats de location viendront à échéance. Le premier appareil sera retiré a la fin de l'année. En 2008, deux A340-300E se joindront à la flotte long-courrier du transporteur et le premier A330-300E au printemps 2009.

Les nouveaux appareils Airbus auront tous la même configuration, c'est à dire 270 sièges dont 42 en classe affaire.

L'A330 consomme environ 20% moins de carburant que le MD-11 et l'A340, 10%. Le moteur General Electric CF6-80E1A4/B, qui est utilisé avec le MD-11, a également été choisi pour l'A330.

Liens commerciaux

Les réactions des lecteurs

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 3 884 messages postés	# 18 septembre 2007 10:39
	Petite erreur dans l'article. C'est 6 A340-300 qui ont été convertis en A330-300 et non 4. Petit rappel chronologique : - En décembre 2005, Finnair annonce son intention d'acquérir 3 A340-300E en plus de 9 A350-900. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... nnair.html - La commande ferme est signée en mars 2006. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... nnair.html - En juin 2006, Finnair achète un A340-300 d'occasion à Virgin Atlantic. - En mars 2007, en plus de sa commande pour 11 A350-900 XWB, Finnair commande un mix de 7 A330 et A340-300E + 4 options, sans préciser à cette date ce que serait le choix définitif des modèles et leur répartition exacte. Dans les tableaux d'Airbus, cette commande a été placée dans la colonne A340-300, probablement parce que cela correspondait à la commande précédente de mars 2006. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... 50xwb.html A cette date, Finnair avait donc 10 A340-300 en commande. - 2 A340-300, ont été livrés cette année, il en reste 8 à livrer. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... -300E.html - En septembre 2007, Finnair dévoile son choix définitif au sujet de la commande de mars 2007 : 1 A340-300E et 6 A330-300E. Finnair convertit dans le même temps une option sur un A330-300E. Reste à livrer : 2 A340-300E 7 A330-300E 11 A350-900 XWB
lequebecois Responsable Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 18 septembre 2007 22:17
	Tu as raison, je corrige l'erreur... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Voir toutes les réactions sur le forum