Actualité aéronautique

EADS : Retard confirmé de 6 à 12 mois pour les livraisons de l'A400M

Article publié le 17 octobre 2007 par Nicolas Perron

EADS a informé les clients de l’avion de transport militaire A400M, dont l’OCCAR, d’un nouveau calendrier prévisionnel de livraison des premiers exemplaires. Ce nouveau calendrier concernera les avions destinés aussi bien aux nations européennes qu’aux autres pays clients. Les premières livraisons devraient désormais intervenir six mois après la date initialement prévue avec un risque d’un report supplémentaire pouvant aller jusqu’à six mois.

EADS a informé les clients de l’avion de transport militaire A400M, dont l’OCCAR, d’un nouveau calendrier prévisionnel de livraison des premiers exemplaires. Ce nouveau calendrier concernera les avions destinés aussi bien aux nations européennes qu’aux autres pays clients. Les premières livraisons devraient désormais intervenir six mois après la date initialement prévue avec un risque d’un report supplémentaire pouvant aller jusqu’à six mois.

Ce rééchelonnement du programme est devenu nécessaire en raison de la lente progression du développement du moteur, qui conditionne le vol inaugural de l’avion, de dépassements d’échéance du développement des systèmes, et du programme d'essais en vol très différent de celui des avions commerciaux d’Airbus.

Les mesures pour diminuer l’impact de ce retard sont mises en oeuvre, et les conséquences financières sont actuellement évaluées. Elles seront communiquées lors des résultats du troisième trimestre du groupe.

Le premier A400M est en cours d’assemblage final de Séville, en Espagne, et devrait effectuer le vol inaugural à l’été 2008. Les sections des exemplaires suivants, qui rejoindront la flotte d’essai en vol, sont en cours de production. A ce jour, les neuf premiers jalons contractuels ont été franchis avec succès, dont l’inauguration du banc d’essai au sol. Le simulateur systèmes de l’A400M, désigné « Aircraft Zero », a été présenté aux clients fin juillet 2007 au cours d’une démonstration fonctionnelle complète. Ce simulateur représente une composante essentielle du processus de certification de l’avion.

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