Actualité aéronautique

Airbus: test du Geared TurboFan sur un A340

Article publié le 21 avril 2008 par David Barrie

Airbus et Pratt & Whitney vont tester le nouveau moteur de P&W, le Geared Turbofan, sur un A340-300

Airbus a fait savoir qu'avec Pratt & Whitney, un accord avait été conclu pour effectuer des essais utilisant le démonstrateur du moteur à réducteur, Geared TurboFan, de Pratt & Whitney. Ces essais se feront sur le prototype Airbus A340-300 pendant le dernier trimestre de 2008.

Au-delà de simples tests, Airbus voit en ce moteur une option pour motoriser son futur mono-couloir, qui succédera à l'Airbus A320 dans la deuxième moitié de la prochaine décennie.
A noter toutefois que ces essais n'impliquent aucune décision tant sur le point technologique que sur le plan économique sur les produits d'Airbus.

Pratt & Whitney a débuté la seconde phase d'essais de son démonstrateur, ayant déjà engrangé plus de 130 heures en fonctionnement. Le moteur sera désormais équipé d'une nacelle et l'équipe en charge se focalisera sur l'acoustique et les performances du moteur.

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Vector
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# 28 avril 2008 16:16
Quel est l'ordre de grandeur du gain de consommation apporté par une réduction de la vitesse de la soufflante? D'autre part, quelqu'un connait-il l'orgine du bruit la soufflante des réacteurs d'Airbus au moment de la remise des gaz après la descente pour entrer dans le circuit (une sorte de hululement à basse fréquence).
Les propjet GE montés sur un DC-9 ou un MD-80 ne rechercaient-ils pas la même réduction de la vitesse en bout de pales.
Y a-t-il d'autres avanyages que la consommation à réduire la vitesse de la soufflante (bruit)?.

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