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Boeing : La configuration du 787-9 scellée.

Article publié le 1 juillet 2010 par David Barrie

Cette version devrait entrer en service d'ici trois ans et compte à ce jour 190 commandes fermes.

La configuration finale du Boeing 787-9 est terminée, a annoncé Boeing aujourd'hui.

Concrètement, cela signifie qu'à partir de maintenant, la structure, la motorisation et les systèmes ont été définis et ne seront pas modifiés. Boeing a travaillé avec ses clients et ses fournisseurs pour optimiser au maximum son avion. Néanmoins, alors que l'aile de la version rallongée du 787-8 devait être optimisée, Boeing a choisi de garder la même voilure pour les deux variantes.

Le constructeur va devoir dessiner les pièces spécifiques à cet avion et lancer la fabrication de pièces en amont ... et vite. En effet, Boeing prévoit de livrer son avion à la fin de l'année 2013, c'est à dire quand Airbus aura (en théorie bien sur) terminé la certification de son A350 et commencera à livrer aussi. Bien que les deux avions ne se positionnent pas tout à fait sur les même segments de marché, il va être difficile de ne pas les comparer, tant certaines versions se ressemblent; l'A350-800 viendra concurrencer directement le 787-9.

Scott Fancher, directeur du programme 787, a déclaré: "L'équipe a fait un travail fantastique pour nous hisser vers cette étape importante."

Cette version du Dreamliner pourra accueillir entre 250 et 290 passagers sur une distance d'environ 15 000 km avec la même quantité de carburant que le 787-8.

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