Actualité aéronautique

Transport aérien : Qantas suspend les vols d’A380 après un problème de moteur

Article publié le 5 novembre 2010 par Nicolas Perron

Un Airbus A380 du transporteur australien Qantas a du atterrir d’urgence après une panne de moteur non contenu qui a endommagé sérieusement l’appareil.

L’avion, un Airbus A380-842 à motorisation Rolls Royce Trent 900 en partance de Singapour, a du faire demi-tour et a atterri en toute sécurité deux heures après le décollage après avoir largué du carburant afin d’alléger l’appareil. Il y avait 440 passagers et 26 membres de l’équipage à bord et aucun n’a été blessé. L’origine de l’incident est inconnue pour l’instant mais par souci de transparence et de sécurité, le transporteur a cloué au sol ses 6 A380, dont 3 sont à l’aéroport international de Los Angeles en Californie.

Une enquête a été ouverte par l’Australian Transport Safety Bureau, assisté par leurs collègues de l’Indonésie et de Singapour.

À l’exception de Qantas, deux autres transporteurs exploitent des A380 à motorisation Rolls Royce : Singapore Airlines (SIA) et Lufthansa. SIA a brièvement interrompu les vols d’A380 le temps d’inspecter les moteurs mais les vols ont déjà repris. Lufthansa n’a pas jugé bon d’interrompre les vols après avoir consulté le motoriste.

À propos de l’appareil

L’appareil a été livré le 19 septembre 2008 et c’est le premier exemplaire livré à Qantas.
Le numéro de série de l’appareil est MSN014 et il est immatriculé VH-OQA
Il a cumulé 8165 heures de vol 831 cycles depuis sa mise en service
L’appareil a subi une maintenance lourde (C check) en octobre dernier

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Les réactions des lecteurs

supermecano Membre Inscrit le 22/10/2010 13 messages postés	# 5 novembre 2010 17:39
	salut les problèmes de moteur on l'air assez grave,pour qu'un moteur explose il faut y mettre du sien.... je pense a plusieurs hypothèses : 1-le moteur a pompé (décrochage aérodynamique du compresseur) 2-défaut mécanique (cric sur une aube ou roue de turbine) 3-mauvaise entretien du moteur _________________ a tous ces module!!!!!

Vector Membre Inscrit le 26/06/2007 4 004 messages postés	# 11 novembre 2010 15:17
	Aux hypothèses énoncée par Supermécano, il semble qu'on devrait ajouter une survitesse de la turbine IP causée par la combustion de l'huile de lubrification. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector