Actualité aéronautique

BAE Systems s’allie à Northrop Grumman pour l’appel d’offre T-X de l’USAF

Article publié le 20 septembre 2011 par Nicolas Perron

L’entreprise britannique BAE Systems s’est allié à l’américaine Northrop Grumman pour l’appel d’offre T-X de l’USAF visant à remplacer les 450 appareils d’entraînement T-38 Talon.

BAE agira à titre de maître d’œuvre et Northrop Grumman comme partenaire de fabrication. L’appareil proposé sera le Hawk AJTS (Advanced Jet Training System). Évidemment, afin de rencontrer les demandes du gouvernement américain, les avions seront assemblés aux États-Unis à un endroit qui n’a pas été annoncé.

«La vaste expérience de Northrop Grumman en tant que fabricant du T-38 Talon couplée à notre expertise de formation fera du Hawk AJTS - déjà une offre formidable – un candidat des plus compétitif dans ce marché », a déclaré Larry Prior, vice-président exécutif de BAE Systems. 

« L’équipe BAE Systems/Northrop-Grumman appliquera son expertise tirées de décennies de formation d’équipages et de fabrication aérospatiale à ce projet, permettant à l’USAF de réussir dans leurs missions essentielles », a déclaré Thomas E. Vice, vice-président de Northrop Grumman. Il a ajouté: « Nous sommes dans cette compétition pour gagner ».

Northrop T-38 Talonhttp://www.aeroweb-fr.net/medias/bae-systems-hawk-ajts-1

Plus de 900 BAE Hawk ont été vendu depuis l’introduction de l’appareil en 1976. 18 clients utilisent le Hawk tel que le Canada, la US Navy, le Royaume-Uni et l’Australie.

Au moins trois autres candidats potentiels ont démontrés leur intérêt pour cette appel d’offre : le duo Lockheed Martin et Korean Aerospace Industrie avec le T-50, Alenia Aeronautica, qui recherche un partenaire américain, avec son M-346 et finalement Boeing, qui a montré de l’intérêt pour développer un tout nouvel appareil sans toutefois annoncé quoi que ce soit d’officiel.

À terme, l’USAF pourrait commander jusqu’à 350 exemplaires du nouvel appareil d’entraînement sélectionné.

Voici les spécifications du BAE Hawk AJTS :

  • Équipage : 1 élève et 1 instructeur
  • Longueur : 12,43 m
  • Envergure : 9,94 m
  • Hauteur : 3,98 m
  • Poids à vide : 4480 kg
  • Charge utile : 3000 kg
  • Poids maximal au décollage : 9100 kg
  • Motorisation : 1 x Rolls-Royce Adour Mk 951 de 6500 lb de poussée
  • Vitesse maximale : Mach 0,84 (1028 km/h)
  • Autonomie : 1360 nm (2520 km)

 

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Les réactions des lecteurs

Xav520
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Inscrit le 29/04/2010
38 messages postés

# 22 septembre 2011 15:30
Si les Etatsuniens en auront les moyens, ils prendront la solution Boeing : nouvel appareil (l'ancien a plus d'un demi-siècle...!)
Si c'est l'économie (de moyens) qui prime, le T-50 sera la meilleure solution : supersonique (bien que mono-réacteur), et économique. Mais produit sous licence aux States.
Un peu comme le PC-9, produit localement comme Texan II .

Cdt.

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