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Airbus, EADS EFW et ST Aerospace se mettent d'accord sur la conversion d'A330

Article publié le 22 mai 2012 par David Barrie

L'A330 en version passager se verra modifier à Dresde pour devenir un avion cargo. Le lancement industriel devrait intervenir avant la fin de l'année selon Airbus.

Airbus A330P2F

© Infographie par David Dagouret pour AeroWeb-fr.net

Les trois sociétés ont donc finalisé l'accord qui verra des Airbus A330 passagers convertis en version cargo ; Airbus appelle ce procédé le "Passenger To Freighter", dont l’abréviation s'écrit P2F. Il y a quelques mois, lors du salon de Singapour (voir actualité), les trois partenaires avaient posé les premiers jalons concernant le projet de l'A330P2F.

Chacune des trois parties aura un rôle bien défini. ST Aerospace s'occupera de la partie développement de l'avion, EADS EFW se en charge de la conversion et Airbus la soutiendra aux niveaux marketing et ventes.

Comme annoncé précédemment, les deux versions de l'A330, l'A330-200 et l'A330-300, seront bien concernées. Airbus espère vendre la version longue aux transporteurs express comme FedEx, UPS ou DHL où l'espace est plus important que la charge utile ou le rayon d'action. L'avion devrait être prêt pour 2016. 

Enfin, le constructeur européen estime que, sur les deux mille sept cents avions de fret nécessaires sur les vingt prochaines années, neuf cents porteront sur des conversions d'appareil de capacité moyenne, comme le sera l'A330P2F.

Reste à savoir dorénavant si l'A330F sortant des chaînes en version cargo peut encore avoir un marché au milieu de cette nouvelle concurrence. Depuis son premier vol en novembre 2009, seule une dizaine d'appareils a été livrée. 

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