Actualité aéronautique

Airbus : Un A330 pour des vols régionaux et nationaux

Article publié le 25 septembre 2013 par David Dagouret

L'annonce a été faite aujourd'hui, par Fabrice Brégier, PDG d'Airbus, lors d'une confèrence de presse donnée à l'occasion de l'Aviation Expo China à Pékin. 

La nouvelle version de l'Airbus A330-300 qui sera destiné à des lignes nationales et régionales, devrait avoir une masse réduite de 200 tonnes par rapport à la version actuelle. Ce nouvel A330-300 pourra emporter près de 400 passagers sur des distances pouvant atteindre 3000 miles (environ 5500 km). Le rayon d'action d'un A330-300 actuel est de 6100 miles (environ 11300 km). 

Néanmoins ce nouvel appareil devrait bénéficier des dernières technologies utilisées pour l'A350 ou l'A380 comme l'afficheur tête haute (HUD Head-Up Display), le Wifi dans toute la cabine, des écrans haute définition et un éclairage d'ambiance à LED.

La Chine devrait être l’un des marchés majeurs pour cette nouvelle version de l’appareil.

Fabrice Brégier, PDG d'Airbus a déclaré : "Cette nouvelle version d’A330-300 à masse réduite, conçue spécifiquement pour une exploitation régionale et nationale, est la solution proposée par Airbus pour répondre aux besoins des marchés à forte population, où les flux de trafic aérien connaissent une croissance rapide et une forte concentration. Les utilisateurs de la nouvelle version A330-300 bénéficieront d’un appareil qui a fait ses preuves, connu pour sa régularité technique en exploitation et sa maturité, et capable de répondre aux contraintes dues à un espace aérien limité, à l’encombrement des aéroports et au manque de pilotes. Notre annonce aujourd’hui de cette nouvelle version A330-300 à masse réduite en Chine résulte de l’identification d’une demande latente élevée en gros-porteurs efficients, affichant une grande régularité technique en exploitation, et capables de desservir des mégapoles comme Pékin, Shanghai, Chengdu et Guangzhou."

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Les réactions des lecteurs

Balmax
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4 messages postés

# 26 septembre 2013 16:09
Bonjour,
Au sujet du rayon d'action, vous parlez de 3000 miles soit soit 4800 Kms, mais en aéronautique, il me semble que l'on cause en miles nautiques soit 1,85 Km et non de miles terrestres (1,6) ce qui ferait un autonomie de 5500 kms et non 4800 kms ?
Christian Balme

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il existe le nouveau guide du pilotage de Jean Zilio qui est très bien fait, avec des dessins très explicites.

http://www.aviation-publications.com/PB ... PGFLngID=0
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Vector
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4 004 messages postés

# 26 septembre 2013 16:49
Excellente remarque !
Il est toujours dangereux de convertir des miles, des gallons ou des tonnes sans savoir de quelle "variante" il s'agit.
Un exemple pour illustrer ces ambiguïtés : les automobilistes américains venant au Canada trouvent toujours que l'essence y est meilleur et qu'ils consomment moins. Pas étonnant, car un gallon US fait 3,78 litres et un gallon canadien 4,54. Différence non négligeable...

(Dernière édition le 26 septembre 2013 16:49)


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" Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !"
Vector
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TOTORO
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Inscrit le 31/03/2011
245 messages postés

# 27 septembre 2013 16:06
Balmax a écrit :Bonjour,
Au sujet du rayon d'action, vous parlez de 3000 miles soit soit 4800 Kms, mais en aéronautique, il me semble que l'on cause en miles nautiques soit 1,85 Km et non de miles terrestres (1,6) ce qui ferait un autonomie de 5500 kms et non 4800 kms ?
Christian Balme
Merci de l’intérêt que vous portez à notre site. Effectivement erreur de ma part, il s'agissait non pas de miles terrestres mais bien des miles nautiques. J'ai corrigé cette erreur.

(Dernière édition le 27 septembre 2013 16:08)


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David D.
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