Actualité aéronautique

Airbus choisit Korean Air comme fournisseur exclusif des shaklets de l'A330neo

Article publié le 27 avril 2015 par David Dagouret

Korean Air vient d’être nommé fournisseur exclusif de Sharklets (ailettes) pour les A330neo.

Au cours de l’appel d’offres organisé récemment par Airbus pour déterminer le seul constructeur de Sharklets, Korean Air l’a emporté sur d’autres fabricants de pièces détachées d’aéronautique.

Korean Air participera à la conception, au développement, aux tests et à la certification des Sharklets, un composant des A330neo, et fabriquera les nouveaux dispositifs destinés à l’extrémité des ailes dans son usine de Busan, en Corée du Sud, à partir de 2016 et les livrera à la ligne d'assablengage final de l'A330, basée à Toulouse. 

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Le Sharklet conçu pour l’Airbus A330neo est une structure en forme de râteau rattachée à l’extrémité des ailes des appareils. Cette structure permet de diminuer le frein aérodynamique, en aidant à réduire les tourbillons en spirales qui se forment au bout des ailes durant le vol, et améliore la consommation de carburant de 4%. Combiné avec les moteurs de dernière génération équipant l’appareil, l’A330neo offrira une réduction de consommation de carburant totale de 14% par siège. Ce dispositif sera inspiré de celui que l'on trouve aux bouts des ailes de l'Airbus A350 XWB. L'Airbus aura ainsi une envergure totale de 64 mètres. 

L’A330neo est le nouveau modèle de la famille des A330. L'appareil a été lancé, l'an passé, au premier jour du salon aéraunotique de Farnborough (voir actualité). L’A330neo intègre une conception écologique permettant optimisation du carburant et réduction du bruit. Il sera équipé des moteurs Trent 7000 de Rolls-Royces.

Korean Air a démontré ses capacités de fabrication en produisant 2.200 unités de Sharklets pour les A320, conçus et développés par Korean Air. La compagnie est également en charge de la construction des portes cargo des A350 depuis 2008.

Korean Air a joué un rôle important dans la conception de pièces pour Airbus et Boeing, en effet Korean Air a également participé au développement d’importants composants des B787, dont le fuselage arrière en composite de l’appareil. La compagnie a également été choisie par Boeing pour être le fournisseur des winglets des B737 MAX.

Le premier Airbus A330neo devrait être livré dès la fin de l'année 2017.

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