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Schulte demande un << soulagement des aeroports >> a l'UE

Dépèche transmise le 30 septembre 2009 par PRNewswire

FRANCFORT, September 30 /PRNewswire/ -- Le Professeur Stefan Schulte, nouveau President executif du conseil d'administration de Fraport AG, a presente a la Commission europeenne un ensemble de demandes en 3 points, dans le but d'alleger les difficultes rencontrees par les aeroports. S'etant adresse aux journalistes a Bruxelles aujourd'hui, Schulte a prone "l'abolition totale des reglementations concernant les liquides dans les bagages". Cependant, il a desapprouve toutes les solutions provisoires couteuses et realisees a la va-vite a propos des restrictions de liquides. Il a declare qu'il serait mieux d'attendre que de nouvelles technologies capables de detecter les liquides interdits dans les bagages soient disponibles.

Schulte a explique que la rationalite des reglementations de securite aerienne devait etre examinee au plus vite. Les procedures au sol - representant 35% des frais d'exploitation totaux des aeroports europeens - sont aussi couteuses et lourdes pour un aeroport de transfert comme Francfort (FRA) que les frais de carburant le sont pour les lignes aeriennes. Avant l'attentat terroriste du 11 septembre, la proportion des couts fixes s'elevait a entre 5 et 8%. Au vu de la situation economique et financiere actuelle, il est aussi "absolument necessaire de faciliter la vie economique des aeroports."

a propos de la proposition de la Commission europeenne concernant une directive sur les frais de la securite aerienne, Schulte a declare que cette proposition etait incompatible avec la nouvelle directive sur les frais des aeroports et, qu'en plus, elle n'aborde pas la principale responsabilite des etats membres. Se focalisant sur des agences de reglementation independantes et des reunions arbitrales en cas de litiges, la proposition n'aborde pas la responsabilite majeure des etats en matiere de securite. Se proteger contre les actes terroristes est un devoir absolu de l'etat. Schulte a appele les membres du Parlement europeen a rester vigilants vis-a-vis des plans de la Commission de l'UE - surtout considerant que la directive sur les frais a ete amendee il y a a peine 6 mois.

Le PDG de Fraport a aussi critique la revision de la directive d'attribution des creneaux de l'UE. Dans le cadre de leur obligation juridique pour exploiter l'aeroport, les compagnies aeriennes doivent garder une infrastructure accessible a tous les utilisateurs disponible pendant les heures d'exploitation. La proportion extremement elevee de couts fixes requiert une utilisation efficace et rentable des capacites d'un aeroport. Aucune economie ne peut ou ne devrait offrir des capacites faibles dans de grands aeroports tels que Francfort, qui rencontre des demandes en exces depuis de nombreuses annees.

Par consequent, Schulte a appele la Commission de l'UE a revoir la directive d'attribution des creneaux de l'UE. Cette directive devrait contenir des "reglementations claires et economiquement justifiables pour utiliser l'infrastructure existante aussi efficacement que possible."

Schulte a declare que l'Aeroport de Francfort jouait un role novateur en matiere de croissance durable et de responsabilite environnementale." Il a indique les plans de sa societe pour l'expansion de FRA d'une maniere neutre en carbone et pour reduire les emissions de carbone par unite de trafic de 30% d'ici 2020. Avec Munich, l'Aeroport de Francfort a ete le premier aeroport allemand a introduire des frais d'aeroport bases sur les emissions au debut de l'annee 2008 pour une phase de test pluriannuelle. Pour cette raison, FRA est aussi devenue un membre fondateur du programme d'Accreditation contre le carbone dans les aeroports (ACA), par lequel les aeroports europeens s'engagent a reduire leurs emissions de CO2 et leur consommation energetique de maniere verifiable.

De plus, Schulte a souligne "le role modele de Fraport dans l'utilisation de vehicules electriques". 10% de la flotte de vehicules de Fraport fonctionnent a l'energie verte certifiee. Le premier vehicule electrique produit en masse disponible en Europe subit actuellement le premier test pratique majeur en Allemagne a l'Aeroport de Francfort. Fraport a l'intention d'augmenter la proportion des vehicules electriques de sa flotte dans l'avenir.

Pour conclure, Schulte a decrit le Programme d'expansion de l'aeroport de Fraport (AEP) comme etant determinant pour la viabilite et la competitivite futures de l'Aeroport de Francfort. Il aidera aussi la region Francfort/Rhin-Main a maintenir sa position de "puissance economique dynamique dans la competition europeenne pour attirer les entreprises". "L'expansion de cette antenne centrale allemande de transport aerien est une tache d'une importance nationale", declare Schulte.

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