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Rapport Intermediaire Fraport - Neuf premiers mois de 2009: Fraport continue les preparatifs a la croissance du trafic

Dépèche transmise le 5 novembre 2009 par PRNewswire

FRANCFORT, Allemagne, November 5 /PRNewswire/ -- Dr. Stefan Schulte, President du Conseil executif de Fraport, a presente un regard optimiste sur l'avenir de la societe aeroportuaire lors de la conference de presse financiere d'aujourd'hui sur pour les trois premiers trimestres 2009.

"La crise economique et financiere mondiale a sensiblement influence les chiffres financiers au cours des neuf premiers mois de l'annee Fraport. Toutefois, la baisse du trafic diminue, confirmant nos previsions en 2009 revues positivement en septembre. Le trafic aerien a atteint son niveau le plus bas commence clairement a remonter et a recuperer de dernieres baisses.>>, A declare Dr. Schulte de facon optimiste.

Le nombre de passagers et les chiffres du fret aerien se ressaisissent :

Environ 38,6 millions de passagers ont utilise l'aeroport de Francfort (FRA) durant les mois de janvier a septembre 2009, 2,5 millions ou 6,1% de moins qu'au cours de la meme periode l'annee derniere. Au premier trimestre de 2009, la demande a chute de 10,9%, tandis que la baisse au deuxieme trimestre etait de 5,6% et au troisieme trimestre de 2,8% seulement.

"Le nombre de passagers a Francfort et les chiffres du fret aerien se redressent nettement. Nous attendons une nouvelle augmentation du trafic passagers d'ici la fin de cette annee ou au plus tard, au debut de l'annee prochaine.. Les chiffres previsionnels du trafic pour octobre 2009 confirment ces attentes, montrant une baisse du trafic passager de 1,9% seulement", a explique M. Schulte. Le tonnage de fret aerien de FRA a diminue de 16,6% soit d'environ 1,3 million de tonnes metriques au cours du troisieme trimestre. (Ceci est une amelioration par rapport a la recession au premier trimestre de 23,5% et la baisse du deuxieme trimestre de 19,6%.). Le nombre de mouvements d'avions a chute de 5,5% pour atteindre 348 119 decollages et atterrissages.

Les cinq aeroports majoritairement detenus du groupe Fraport ont, servi quelques 55,4 millions de passagers au cours des neuf premiers mois, une baisse 4,4% seulement d'une annee a l'autre. L'aeroport de Lima (LIM) au Perou a meme enregistre une hausse de 5,0%, et l'aeroport d'Antalya (AYT) en Turquie a enregistre 1,3% de passagers de plus que sur la periode comparable de l'annee precedente.

Chiffre d'affaire legerement a la baisse :

Au cours des trois premiers trimestres de l'exercice 2009, le Groupe Fraport a realise un chiffre de 1. 478,2 millions d'Euros. Cela represente un declin de 7,6% ou 121.6 millions d'Euros d'une annee a l'autre. Apres ajustement de l'effet de consolidation de la vente de la filiale d'ICTS Europe de Fraport et Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH ainsi que de la consolidation proportionnellet plus elevee de l'investissement sur Antalya, le chiffre d'affaire du Groupe Fraport a atteint 1. 467,6 millions d'Euros -- seulement 2,5% ou 37, 4 millions EUR de moins que le niveau corrige de l'annee precedente.

"Bien entendu, le declin constant des chiffres de l'aeroport de Francfort affectent le developpement du chiffre du Groupe", a explique le PDG de Fraport. Par ailleurs, le Groupe de developpement ete freine par des concessions de prix dans le cadre d'un accord sur la gestion au sol, signe pour cinq ans avec la compagnie aerienne allemande Lufthansa.

Les effets de la reduction des axes sur les couts du personnel et des depenses :

Les charges de personnel ont ete reduites, passant de 706, millions d'Euros l'annee derniere, a 644.6 millions d'Euros pour la periode fiscale - aussi et surtout en raison des effets de consolidation. Corriges pour les effets de l'acquisition et vente de parts de placement, les charges d'employes ont augmente de 8 millions d'euros ou 1de ,3% sur la periode de declaration en raison des salaires plus eleves. Ici, Fraport a pu de generer des reductions de couts, en ajustant le personnel au volume de trafic.

Un developpement similaire compensatoire a ete enregistre pour les frais generaux, qui reduits de 21 millions EUR a 451, 8 millions EUR, non-corriges. Corriges pour des effets exceptionnels, hors depenses generales pendant la periode consideree ont chute a 2,1 millions d'euros, inferieur a la valeur de l'annee precedente, corrigee a 450.2 millions EUR, malgre l'augmentation des depenses, par exemple, a l'aeroport de Lima et les couts d'energie plus eleves a l'aeroport de Francfort. Cela represente une baisse de 0,5%.

Les charges d'exploitation, egalement corrigees pour les effets speciaux, ont atteint 1, 093,9 millions EUR, soit seulement 6,2 millions EUR de plus que sur les neuf premiers mois de 2008.

La reduction du volume de trafic affaiblit le l'EBE et les benefices du groupe EBITDA et son benefice :

Bien que les revenus n'aient glisse que de 2,5%, corrige et non corrige l'EBE a diminue pour atteindre 10,3% et 10,1% respectivement. En termes absolus, cela represente un EBE non corrige de 441, 8 EUR et un EBE corrige de 428, 1 millions EUR. Ce resultat est cause par la diminution du volume de trafic a l'aeroport de Francfort, qui a affecte l'integralite de l'EBE. En outre, la depreciation et l'amortissement ont grimpe de 17, 9 EUR, soit 176,2 millions EUR pour la periode de declaration en raison de depenses en capital courantes sur l'aeroport de Francfort. En consequence, le resultat d'exploitation a sensiblement chute de 68.6 millions EUR, d'une annee a l'autre, a 265.6 millions EUR. Corrige pour des effets speciaux, le resultat d'exploitation a chute de 66,9 millions EUR a 256.8 millions EUR.

Les benefices du groupe ont nettement chute en dessous du niveau corrige de l'annee precedente passant de 232,5 millions EUR a 131,8 millions EUR (-43,3%) pour la periode de declaration, en raison des resultats d'exploitation en baisse et le versement non-recurrent non imposable de l'annee precedente, dans le cadre de la garantie d'investissement du gouvernement pour les capitaux investis hors Allemagne, lie a l'engagement dans Manille Fraport. Apres correction des versements de la garantie federale, la perte de benefice du groupe s'elevait encore a 30,9%.

En consequence, le benefice de base par action a diminue de 44,7% a 1,36 EUR.

Presentation de l'agenda a 2015 :

Schulte a insiste sur l'impact de la crise financiere et economique sur la reduction sensible du trafic dans les aeroports dans le monde. Toutefois, Schulte est optimiste parce que "meme durant ces temps de crise, les demandes des compagnies aeriennes de creneaux horaires sur l'aeroport de Francfort depasse clairement les capacites de FRA." La reponse a cette demande de realisation future des depenses d'investissement prevues est essentielle. <>, a souligne le PDG de Fraport.

Les investissements d'expansion garantissent les rendements futurs :

"Nous tirerons profit des opportunites de croissance futures en completant rapidement et dans les delais, la modernisation de la jetee B, avec son marche de commerces innovante et - particulierement - la nouvelle piste Nord-Ouest ! Grace a ces investissements, nous creons les conditions prealables a la participation a la croissance future du trafic dans le monde entier", a explique M. Schulte.

Croissance externe de l'entreprise :

Avec les depenses en capital sur l'aeroport de Francfort associees a la croissance du trafic aerien, Schulte voit egalement des opportunites de croissance dans les activites externes de la societe. "Pour Fraport, l'activite commerciale externe est un veritable moteur de croissance, a-t-il declare."Nous apportons notre savoir-faire sur quatre continents et prevoyons de tripler nos resultats d'exploitation entre 2008 et 2015." L'exemple le plus recent de nos activites externes: il y a une semaine a peine, Fraport a atterri sur l'important marche russe en developpement ,des transports aeriens en signant un contrat pour developper et moderniser et exploiter de l'aeroport de Pulkovo a Saint-Petersbourg."Fraport et ses partenaires du consortium Northern Gateway peuvent s'enorgueillir d'avoir remporte le marche de cette concession et de prendre en charge le fonctionnement de l'aeroport de Pulkovo en avril 2010," a declare M. Schulte.

Ensemble de mesures pour ameliorer la rentabilite :

Pour epauler ces milliards de dollars de depenses en capital sur l'aeroport de Francfort, il faudra a Fraport, au cours des prochaines annees, une hausse notable des gains, une stricte gestion des couts et la croissance. "Nous investissons actuellement environ 1 milliard d'euros chaque annee dans la modernisation et l'expansion de nos installations cote piste - y compris le plan d'expansion de l'aeroport de Francfort -- et chaque milliard d'euros que nous depensons requiert environ 100 millions d'euros de depenses supplementaires par an en interets et amortissement", a indique Schulte. Ces depenses doivent d'abord etre gagnees, notamment grace au trafic ainsi par une augmentation des redevances aeroportuaires. "Dans la situation economique actuelle, ce n'est certainement pas facile pour toutes les parties. Toutefois, ces capacite supplementaires profiteront finalement aux compagnies aeriennes et a leurs clients>>, a explique le PDG de Fraport.

Toutefois, Fraport est actif non seulement sur les recettes, mais aussi du cote des couts, afin d'ameliorer la rentabilite de l'entreprise de facon substantielle. Ainsi, les negociations sur l'avenir les services d'assistance au sol a FRA sont bien en cours. Le conseil d'entreprise et la direction de Fraport poursuivent l'objectif commun de maintenir ce segment ; d'activite et les emplois associes au sein de l'entreprise. Dans ce contexte, des debats constructifs seront tenus dans le but de creer des structures competitives - ce qui permettra notamment de gerer un trafic supplementaire de maniere encore plus efficace.

Fitness@Fraport2011 pour renforcer les competences de base des unites commerciales :

Grace a un nouveau modele des responsabilites - tant au niveau central que decentralise - le programme de Fitness@Fraport2011 atteindra des potentiels de synergie et simplifiera les structures et les interfaces entre les unites commerciales et les unites de services.,. "C'est une question d'adaptation a l'expansion et d'augmentation de la vitesse et la qualite de notre travail>>, a explique M. Schulte. "Nous allons clairement differencier les taches centrales et combiner diverses divisions et fonctions de soutien de l'unite centrale. Ceci soulagera les unites commerciales et taches administratives et leur permettra de se concentrer sur leurs competences principales respectives."

Par ailleurs , le programme de remise en forme creeront des conditions ideales de base et un service encore plus oriente clients : responsabilites claires, courtes distances, rapidite de decision sont dans l'interet des partenaires commerciaux de Fraport.

La campagne de service aux passagers de Fraport et les ameliorations a la qualite de ces dernieres annees sont de mieux en mieux percues. L'aeroport de Francfort a pu ameliorer sensiblement sa position au classement annuel de Skytrax Airport, base sur un sondage passagers dans le monde entier.

Schulte a insiste sur la question de la durabilite comme etant le theme central de l'avenir pour Fraport. Elle englobe les responsabilites de la societe vis-a-vis de ses employes, ses voisins et l'environnement.

"Nous sommes responsables du monde que nous laisserons a nos enfants. Fraport a deja adopte un certain nombre de mesures pour repondre a ses responsabilites face a ses employes et les voisins des aeroports et mene ses activites de maniere a respecter l'environnement - mais nous voulons faire encore mieux", a declare Fraport, President du conseil executif.

Fraport regarde positivement vers l'avenir

- Previsions legerement superieures de l'EBE :

Schulte a donne un apercu optimiste de l'exercice complet de l'annee. L'annee 2009 fut en effet marquee par les effets de la crise economique. Toutefois, les signes d'une reprise soutenue dans les transports aeriens internationaux sont de plus en plus clairs.

Fraport attend une baisse du volume de passagers a son port d'attache entre 5 et 6%. Schulte avait pronostique une EBE superieure aux previsions du dernier rapport d'interim a mi-annee de Fraport. Alors qu'il y a trois mois Fraport attendait un EBE atteignant 500 a 530 millions EUR, le directeur de l'aeroport s'attend desormais a 530 millions EUR 540 millions EUR par rapport au niveau corrige de l'annee precedente de 590 millions EUR. Comme prevu lors du debut de l'exercice 2009, le benefice du groupe n'atteindra pas le niveau 2008.

Fraport est tres bien positionne et son aeroport de Francfort est la principale plaque tournante de Star Alliance."Nous offrons aux compagnies aeriennes et aux passagers, des produits haut de gamme et un portefeuille d'investissements aeroport attrayant, avec des rendements financiers en pleine croissance.. De par notre agenda a 2015 et fitness@Fraport2011 nous continuerons a renforcer cette position deja forte", a conclu Schulte.

Des photos de qualite de l'aeroport de Francfort et de Fraport AG sont disponibles gratuitement sur Internet a l'adresse (Menu: selectionner Press Center> puis Photo Service). Pour les nouvelles televisees a des fins de radiodiffusion uniquement, nous avons disposons egalement de materiel gratuit; a telecharger via .

Pour tout renseignement, veuillez contacter: Fraport AG Frankfurt Airport Services International Robert A. Payne, B.A.A. - Gerant International Bureau de presse (Dept. UKM-PS), Communications Corporative 60547 Francfort, Republique federale d'Allemagne Tel.: +49-69-690-78547 Fax: +49-69-690-60548; Courriel : r.payne@fraport.de Internet: http://www.fraport.com

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