Bréguet 1150 Atlantic

Description de la version Bréguet 1150 Atlantic

Le Breguet Atlantique est un bi-turbopropulseur de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine. Son développement est lancé dans le cadre d'un programme OTAN destiné à doter l'alliance d'un successeur aux Neptune qui commencent à faire sentir leurs faiblesses. Un appel d'offres est organisé, qui conduit fin janvier 1959 à l'adoption à l'unanimité du Breguet Br 1150 Atlantic, avec turbopropulseurs Rolls-Royce Tyne. Dassault prend la suite du projet après son rachat de Breguet.

Le premier prototype décolle de Toulouse le 21 Octobre 1961. Les deux principaux clients sont la France et l'Allemagne, avec respectivement 40 et 20 commandes ; d'autres viendront les rejoindre, comme l'Italie ou les Pays-Bas. Les Etats-Unis se retirent du projet pour se concentrer sur le P-3 Orion, qui vient du coup concurrencer l'Atlantique. Une remise à niveau de l'avion est conçue, et le prototype de l'ATL 2 vole le 8 mai 1981. Le premier appareil de série est livré en 1989 à la Marine, avec notamment par rapport à l'Atlantique des emports diversifiés et un nouveau système d'arme.

L'Atlantique est à l'heure actuelle un avion qui approche de sa fin de vie, et l'Allemagne prévoit de remplacer les appareils restant par l'EuroHawk, un GlobalHawk doté d'une avionique allemande. De son côté, la France n'a pas encore pris de décision, mais devra probablement faire un choix entre l'option allemande (drones), le nouveau P-8 Poseidon, ou le Falcon 900 MPA, un Falcon 900 modifié pour la patrouille maritime et la lutte ASM.

Fiche technique de la version Bréguet 1150 Atlantic

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