Bristol 175 Britannia 312

Description de la version Bristol 175 Britannia 312

Le Bristol Britannia est un avion de ligne motorisé par quatre turbopropulseurs Bristol Proteus, en service à partir de la fin des années 1950. Il répondait à une demande de British Overseas Airways Corporation (BOAC) qui réclamait un moyen-courrier de 32 à 36 places à moteurs à pistons.

Mais diverses modifications aboutirent au prototype de 74 places à turbopropulseurs Bristol Proteus 625, qui effectua son vol initial le 16 Août 1952. Quelques problèmes de moteurs, dûs au givrage des entrées d'air des turbopropulseurs, mirent du temps à être résolus. La flotte de Britannia fut aussi clouée au sol en 1954 après les crash de trois de Havilland Comet en deux ans, attribués par la suite à des problèmes de fatigue. Seulement, lorsqu'il entra en service, le Britannia n'avait que peu d'avance par rapport au premier avion de ligne construit en masse, le Boeing 707, qui sera introduit un an après lui.

Le Britannia Series 102, appelé familièrement Whispering Giant à cause de sa relative discrétion, fut en effet mis en service par BOAC le 1er février 1957 sur la ligne Londres-Johannesburg, le 707 entrant en service en 1958 avec la Pan Am. Le Britannia 300 long-courrier, avec un fuselage rallongé de 3.50 m, quatre moteurs Proteus 755 de 4120 ch. et une capacité d'accueil de 99 à 133 passagers, entra en service au sein de la firme BOAC sur la ligne Londres / New York le 19 décembre 1957. Les Britannia 312 de la BOAC furent les premiers avions à hélices britanniques employés sur des lignes transatlantiques. En outre, des Britannia furent commandés par les compagnies Aeronaves de Mexico, Canadia Pacific, Cubana, El Al, Ghana Airways et par le Transport Command de la RAF.

Fiche technique de la version Bristol 175 Britannia 312

Capacité
Capacité en carburant -
Capacité en fret -
Capacité en passagers -
Dimensions
Envergure -
Hauteur -
Longueur -
Surface alaire -
Equipage
Equipage commercial -
Equipage technique -
Mécanicien(s) navigant(s) -
Navigateur(s) -
Pilote(s) -
Radio(s) -
Radio-navigateur(s) -
Masses
Charge marchande -
Masse à vide -
Masse maximale à l'atterrissage -
Masse maximale au décollage -
Motorisation
Moteur(s) -
Turbopropulseur(s) -
Performances
Distance d'atterrissage -
Distance de décollage -
Distance franchissable -
Plafond -
Turbulence de sillage -
Vitesse ascensionnelle -
Vitesse de croisière -
Vitesse de croisière maximale -
Vitesse maximale -
Production
Exemplaire(s) produit(s) -

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