Douglas VC-47A Skytrain
- Constructeur : Douglas
- Appareil : Douglas DC-3 (C-47/53/117/R4D/Skytrain/Dakota)
- Catégories : Appareils de l'entre-deux-guerres, Avions de ligne à hélices, Avions de transport et de support militaires
Description de la version Douglas VC-47A Skytrain
Le Douglas DC-3 est un avion de transport américain, largement utilisé par l'armée sous le nom de C-47 Skytrain pendant la Seconde Guerre Mondiale. Construit à des milliers d'exemplaires de part le monde, il a été l'un des acteurs principaux de l'émergence du transport aérien moderne aux Etats-Unis.
Ayant fait son premier vol en Décembre 1935, il est commandé à plusieurs centaines d'exemplaires par les premières compagnies aériennes américaines. Il déjà exporté, avant la guerre, notamment aux Pays-Bas où KLM l'utilise pour relier Amsterdam à l'Indonésie, à l'époque colonie hollandaise. Ses capacités sont confirmées par la Seconde Guerre, qui voit son enrôlement sous les drapeaux, en tant que C-47 Skytrain, C-53 ou R4D. Il sera même construit sous license par les Soviétiques sous le nom de Lisounov Li-2, et par les Japonais en tant que Showa L2D. Chez les soviétiques, il sera occasionnellement utilisé comme bombardier.
Après la guerre, son exploitation ne s'arrête pas : les stocks de l'armée sont vidés au profit de compagnies aériennes partout dans le monde, qui continueront pour certaines à l'utiliser bien longtemps après 1945. Le DC-3 est encore aujourd'hui assez utilisé par de petites compagnies, qui apprécient sa robustesse à toute épreuve, et sa capacité à décoller de pistes peu préparées.
Fiche technique de la version Douglas VC-47A Skytrain
Capacité | |
Capacité en carburant | - |
Capacité en fret | - |
Capacité en passagers | - |
Dimensions | |
Envergure | - |
Hauteur | - |
Longueur | - |
Surface alaire | - |
Equipage | |
Equipage commercial | - |
Equipage technique | - |
Mécanicien(s) navigant(s) | - |
Navigateur(s) | - |
Pilote(s) | - |
Radio(s) | - |
Radio-navigateur(s) | - |
Mitrailleur(s) | - |
Masses | |
Charge marchande | - |
Masse à vide | - |
Masse maximale à l'atterrissage | - |
Masse maximale au décollage | - |
Motorisation | |
Moteur(s) | - |
Turbopropulseur(s) | - |
Poussée | - |
Puissance | - |
Réacteur(s) | - |
Performances | |
Distance d'atterrissage | - |
Distance de décollage | - |
Distance franchissable | - |
Plafond | - |
Turbulence de sillage | - |
Vitesse ascensionnelle | - |
Vitesse de croisière | - |
Vitesse de croisière maximale | - |
Vitesse maximale | - |
Rayon d'action tactique | - |
Production | |
Exemplaire(s) produit(s) | - |
Armement | |
Canon(s) | - |
Mitrailleuse(s) | - |
Toutes les photos de la version Douglas VC-47A Skytrain sur Pictaero
Voir toutes les photos de la version Douglas VC-47A Skytrain
- 27/01Le Boeing 737 Max autorisé à reprendre du service en Europe
- 26/01 Un Jaguar intègre le musée de l'air et de l'espace
- 25/01La Grèce commande 18 Rafale
- 24/01 Boeing veut faire voler des avions sans pétrole dès 2030
- 23/01 JetBlue : cabine de son Airbus A220 (photos)
- 23/01 Turkmenistan Airlines devient un nouveau client d'Airbus
- 23/01 Airbus dévoile son hélicoptère Flightlab
- 23/01Le premier Airbus A220 d'Air Austral montre le bout de son nez (photos)
- 22/01 Air France choisit Michelin comme fournisseur exclusif de pneumatiques
- 22/01 Airbus adapte ses cadences de production
- 22/01 Daher livre un Kodiak 100 à son premier client français
- 19/01 Elixir Aircraft réalise une levée de fonds auprès de ses investisseurs
- 18/01 Emirates lance un programme de vaccination contre la COVID-19
- 15/01 Crash de Sriwijaya Air : une boite noire récupérée et exploitable
- 15/01 Delta Air Lines enregistre un perte record pour l'année 2020
- 15/01 Aegean Airlines : plus de flexibilité pour ses passagers
- 14/01 Air Canada procède à de nouvelles réductions de capacité
- 14/01 Aéroport de Nice : trafic en net repli en 2020
- 14/01 Norwegian Air arrête le long-courrier
- 14/01 Premier vol pour l'Airbus H160 d'All Nippon Helicopter