FMA IA-63 Pampa

Description de la version FMA IA-63 Pampa

Fortement inspiré de l'Alpha Jet, le jet d'entraînement franco-allemand - Dornier, partenaire de Dassault pour l'Alpha Jet, a aidé à la conception de l'appareil -, le Pampa a été conçu en Argentine par Fábrica Militar de Aviones (FMA). Ce petit jet est mono-réacteur, contrairement à l'Alpha Jet, et équipé d'ailes droites à profil supercritique (qui permettent d'approcher le Mach). Sa structure est principalement composée d'alliages d'aluminium.

Le Pampa, qui a effectué son premier vol en 1984, est le successeur désigné d'avions d'entraînement de base et avancé plus anciens, dont ses Morane-Saulnier MS.760 Paris. Le premier des 67 exemplaires du Pampa commandés a été réceptionné par l'Escuela de l'Aviacion Militar, à Cordoba, en mars 1988. Suite au Rachat de Fabrica Militar de Aviones par Lockheed dans les années 2001, l'avion a été redésigné AT 63 et a subit d'importantes améliorations, avec augmentation des capacités air/sol, nouvelle avionique et rallongement de la vie de la cellule. 6 exemplaires furent livrés entre 2006 et 2007, et une dizaine d'appareils existants portés à ce nouveau standard.

Fiche technique de la version FMA IA-63 Pampa

Armement
Bombe(s) -
Canon(s) -
Charge offensive -
Missile(s) -
Mitrailleuse(s) -
Capacité
Capacité en carburant -
Dimensions
Envergure -
Hauteur -
Longueur -
Surface alaire -
Equipage
Mitrailleur(s) -
Navigateur(s) -
Pilote(s) -
Radio(s) -
Radio-navigateur(s) -
Masses
Masse à vide -
Masse maximale à l'atterrissage -
Masse maximale au décollage -
Motorisation
Moteur(s) -
Poussée -
Puissance -
Réacteur(s) -
Performances
Distance d'atterrissage -
Distance de décollage -
Distance franchissable -
Plafond -
Plafond opérationnel -
Rayon d'action tactique -
Turbulence de sillage -
Vitesse ascensionnelle -
Vitesse de croisière -
Vitesse maximale -
Production
Exemplaire(s) produit(s) -

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