Saab 340B/Plus
- Constructeur : Saab
- Appareil : Saab 340
- Catégories : Appareils contemporains (1980 - 2000), Avions de ligne à hélices, Avions de transport et de support militaires
Description de la version Saab 340B/Plus
Le Saab 340 est un appareil court courrier de 30 à 36 places, pressurisé, biturboprop à ailes basses, conçu pour proposer un confort maximum aux passagers et un coût minime pour les compagnies tout en étant doté d'une avionique performante pour ce type d'appareil. Il est développé, sous le nom de SF-340 en collaboration entre Fairchild et Saab-Scania à partir de 1979. Le fuselage et l'assemblage final est fait par Saab, Fairchild fournissant les ailes, l'empennage et les moteurs. Le premier prototype vole le 25 janvier 1983 et la production démarre en mars 84, mais en novembre 85, Fairchild se retire du projet (et de la construction aéronautique en général) et Saab récupère l'intégralité de la fabrication.
Le SF-340 devient le Saab 340A, produit à 159 exemplaires. Le premier vol commercial a lieu en juin 1984 sous les couleurs de Crossair. En juillet 1989 apparaît le Saab 340B, plus puissant dont le premier vol commercial aura lieu en mars 1990 sous les couleurs d'American Eagle. C'est ce modèle 340B qui va représenter le gros de la production (avec le 340B plus, amélioré notamment avec un système de suppression actif des vibrations), jusqu'à l'arrêt de la fabrication en 1998. Un total de 300 exemplaires, 200 Saab 340B et 100 Saab 340B plus, seront produits. Des versions militaires du Saab 340 sont aussi créées, notamment dans des rôles d'appareil d'alerte avancée ou de surveillance (Suède, Thaïlande), de transport VIP (Suède) ou de recherche / sauvetage (Japon). L'armée argentine utilise aussi des Saab 340 pour le transport.
Fiche technique de la version Saab 340B/Plus
| Capacité | |
| Capacité en carburant | - |
| Capacité en fret | - |
| Capacité en passagers | - |
| Dimensions | |
| Envergure | - |
| Hauteur | - |
| Longueur | - |
| Surface alaire | - |
| Equipage | |
| Equipage commercial | - |
| Equipage technique | - |
| Mécanicien(s) navigant(s) | - |
| Navigateur(s) | - |
| Pilote(s) | - |
| Radio(s) | - |
| Radio-navigateur(s) | - |
| Mitrailleur(s) | - |
| Masses | |
| Charge marchande | - |
| Masse à vide | - |
| Masse maximale à l'atterrissage | - |
| Masse maximale au décollage | - |
| Motorisation | |
| Moteur(s) | - |
| Turbopropulseur(s) | - |
| Poussée | - |
| Puissance | - |
| Réacteur(s) | - |
| Performances | |
| Distance d'atterrissage | - |
| Distance de décollage | - |
| Distance franchissable | - |
| Plafond | - |
| Turbulence de sillage | - |
| Vitesse ascensionnelle | - |
| Vitesse de croisière | - |
| Vitesse de croisière maximale | - |
| Vitesse maximale | - |
| Rayon d'action tactique | - |
| Production | |
| Exemplaire(s) produit(s) | - |
| Armement | |
| Canon(s) | - |
| Mitrailleuse(s) | - |
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