*CRj 900 EMB175

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TanteJu Membre Inscrit le 03/01/2007 449 messages postés	# 24 août 2008 18:29
	Pourquoi Northwest Airlines a t'elle en commande à la fois ces 2 appareils de familles différentes et concurentes?

Stefan Membre Inscrit le 06/01/2008 946 messages postés	# 24 août 2008 18:33
	Il ne sont pas de familles différentes vu qu'ils ont le même nombre de places environ, je me trompe ? Sinon c'est comme Air France avec sa flotte long-courrier hétérogène : Airbus & Boeing.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 059 messages postés	# 24 août 2008 19:25
	Stefair a écrit :Il ne sont pas de familles différentes vu qu'ils ont le même nombre de places environ, je me trompe ? Ce sont des familles différentes, on parle de famille pour des appareils quasi-identiques à la taille près d'un même constructeur. Par exemple : A318/A319/A320/A321 = 1 famille A330/A340 = 1 famille B737NG toutes versions = 1 famille B777 toutes versions = 1 famille EMB-170/175/190/195 = 1 famille CRJ-100/200/700/900 = 1 famille Par ailleurs, le CRJ-900 est fait pour 90 places environ (selon configuration). L'équivalent chez Embraer serait l'EMB-190 et non l'EMB-175. Stefair a écrit :Sinon c'est comme Air France avec sa flotte long-courrier hétérogène : Airbus & Boeing. La comparaison serait plutôt sur les avions régionaux : Regional opère des Embraer alors que Brit Air opère des CRJ. (Message édité par elmer le 24/08/2008 19h28)

Stefan Membre Inscrit le 06/01/2008 946 messages postés	# 24 août 2008 19:27
	D'accord merci pour ces informations.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 059 messages postés	# 24 août 2008 19:30
	Autre info : de même que pour AF, CRJ et Embraer sont opérés par deux filiales différentes de Northwest : Mesaba et Compass. (Message édité par elmer le 24/08/2008 19h30)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 24 août 2008 19:33
	elmer a écrit : Stefair a écrit :Il ne sont pas de familles différentes vu qu'ils ont le même nombre de places environ, je me trompe ? Ce sont des familles différentes, on parle de famille pour des appareils quasi-identiques à la taille près d'un même constructeur. Par exemple : A318/A319/A320/A321 = 1 famille A330/A340 = 1 famille B737NG toutes versions = 1 famille B777 toutes versions = une famille EMB-170/175/190/195 = 1 famille CRJ-100/200/700/900 = 1 famille Par ailleurs, le CRJ-900 a 90 places. L'équivalent chez Embraer serait l'EMB-190 et non l'EMB-175. Stefair a écrit :Sinon c'est comme Air France avec sa flotte long-courrier hétérogène : Airbus & Boeing. La comparaison serait plutôt sur les avions régionaux : Regional opère des Embraer alors que Brit Air opère des CRJ. Elmer, bonsoir ! Petite divergence ! elmer a écrit :Par exemple : A318/A319/A320/A321 = 1 famille L'A318 est devenu administrativement (sur le plan de la gestion interne) "membre" de la famille d'origine que fut / était / est l'ensemble A319/A320/A321 ! Mais il en est un 'faux membre', en quelque sorte !

Stefan Membre Inscrit le 06/01/2008 946 messages postés	# 24 août 2008 19:34
	elmer a écrit :Autre info : de même que pour AF, CRJ et Embraer sont opérés par deux filiales différentes de Northwest : Mesaba et Compass. (Message édité par elmer le 24/08/2008 19h30) Cà c'est la principale explication je crois.

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