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elmer
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# 16 octobre 2018 14:53
Bonjour,

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour septembre 2018 :

Nouvelles Commandes :
10/09 : BDS USAF Tanker Program : 18 767-2C
12/09 : Air Peace : 10 737 MAX 8
25/09 : Client non-identifié : 2 787-9
25/09 : United Airlines : 9 787-9
27/09 : Client non-identifié : 1 737 MAX
28/09 : Client non-identifié : 21 737 MAX
28/09 : Boeing Capital Corporation : 1 787-9
28/09 : Client non-identifié : 3 787-9

Annulations :
SpiceJet : -3 737 MAX
China Development Bank : -6 787-9 (ou transferts vers Clients non-identifiés et/ou Boeing Capital ?)
GECAS : -1 787-9 (ou Transfert vers Boeing Capital ?)

Aucune conversion

Transferts :
1 737-800A De US NAvy vers "Defense, Security & Space -In"
2 787-9 de CIT vers un client non-identifié (Commande du 15/07/2014)
1 787-9 d'Avolon vers un client non-identifié (Commande du 12/09/2014)

Identifications :
21/12/2013 : Hebei Airlines : 1 737-800 (reste 1 à identifier sur toute la commande chinoise)
17/06/2014 : China Eastern : 1 737-800 (reste 2 à identifier)
17/06/2014 : China Eastern : 1 737 MAX 8 (reste 49 à identifier)
30/12/2014 : Shenzhen Airlines : 1 737 MAX 8 (reste 27 à identifier)
09/07/2015 : China Eastern : 5 737-800 (reste 25 à identifier)
17/12/2015 : China Southern : 3 737-800 (reste 1 à identifier)
30/12/2015 : Bank of Communications Leasing : 1 737-800 (reste 2 à identifier)
28/04/2016 : China Eastern : 4 787-9 (reste 15 à identifier)
11/07/2016 : Everbright Financial Leasing : 1 737-800 (toute la commande de 5 est identifiée)
01/09/2016 : Japan Transocean Air : 1 737-800
14/02/2017 : Southwest Airlines : 2 737-800 (toute la commande de 3 est identifiée)
16/02/2017 : Everbright Financial Leasing : 4 737-800 (reste 1 à identifier)
21/02/2017 : Sberbank Leasing : 1 737-800 (reste 8 à identifier)
28/02/2017 : BOC Aviation : 1 737-800 (toute la commande de 4 est identifiée)
17/04/2017 : Bank of Communications Leasing : 1 787-9 (reste 1 à identifier)
31/01/2018 : SMBC : 1 737 MAX 8 (reste 12 à identifier)


Net septembre 2018 : 58
Total net 2018 : 636

Livraisons septembre 2018 : 87
Total livraisons 2018 : 568

Carnet de commandes au 30/09/2018 : 5932
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quesrty
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# 8 novembre 2018 14:31

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elmer
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# 12 novembre 2018 16:40
Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour octobre 2018 :

05/10 : Lufthansa : 17 A320 NEO
15/10 : Kuwait Airways : 8 A330-800
26/10 : VietJet Air : 50 A321 NEO
30/10 : Client non-identifié : 10 A350-900

Aucune annulation

Conversions :
AerCap : -8 A320 NEO, +8 A321 NEO
IndiGo : -125 A320 NEO, +125 A321 NEO

Transferts :
1 A330-300 de CASC vers China Southern
2 A350-900 d'Asiana Airlines vers Aviation Capital Group

Identifications :
AWAS : 2 A320 CEO
Beijing Capital Airlines (ex-Capital Airlines) : 1 A330-300
Chengdu Airlines : 1 A319 CEO
China Eastern : 3 A320 NEO
China Express Airlines : 1 A320 CEO
Sichuan Airlines : 2 A321 NEO

Net octobre 2018 : 85
Total net 2018 : 341

Livraisons octobre 2018 : 81
Total livraisons 2018 : 584


Carnet de commandes au 31/10/2018 : 7386
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elmer
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# 12 novembre 2018 16:47
Dans mon message sur les commandes d'Airbus pour septembre, il fallait bien sûr lire "Qatar Airways" à la place de "GECAS" pour les conversions de 5 A350-900 en -1000 (erreur de copier-coller).
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elmer
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# 15 novembre 2018 13:23
Faute de frappe dans mon message sur les commandes Airbus : il fallait lire :

30/10 : Client non-identifié : 10 A330-900
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elmer
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# 15 novembre 2018 13:29
Bonjour,

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour octobre 2018 :

Nouvelles Commandes :
03/10 : Client non-identifié : 1 737 MAX
16/10 : Vistara : 6 787-9
17/10 : Turkmenistan Airlines : 3 737 MAX
19/10 : Business Jet/VIP Customer : 1 737 MAX
24/10 : Client non-identifié : 1 777-200LR
26/10 : Aviation Capital Group : 3 737 MAX

Annulations :
Primera Air : -8 737 MAX 9
Client non-identifié : -1 787-8 (Commande du 21/12/2017, reste 4 sur les 5 commandés)

Conversion et transfert :
Singapore Airlines : 2 787-10 vers 2 787-8 pour Scoot Tigerair

Autres transferts :
2 737 MAX 8 de Nok Air vers un client non-identifié
1 787-9 de GECAS vers Boeing Capital Corporation (on peut en déduire que l'annulation de GECAS du mois dernier était aussi un transfert)

Identifications :
21/05/2013 : ICBC Leasing : 1 737 MAX 8 (reste 37 à identifier)
15/05/2014 : 9 Air : 1 737 MAX 8 (reste 29 à identifier)
17/06/2014 : China Eastern : 1 737-800 (reste 1 à identifier)
16/07/2014 : Hainan Airlines : 1 737 MAX 8 (reste 44 à identifier)
22/12/2014 : Air China : 1 737-800 (toute la commande de 16 est identifiée)
30/12/2014 : Shenzhen Airlines : 1 737 MAX 8 (reste 26 à identifier)
30/03/2015 : Hainan Airlines : 1 787-9 (reste 11 à identifier)
09/07/2015 : China Eastern : 2 737-800 (reste 23 à identifier)
22/12/2016 : Japan Transocean Air : 1 737-800 (reste 1 à identifier)
30/12/2016 : Jeju Air : 1 737-800 (toute la commande de 3 est identifiée)
16/02/2017 : Juneyao Airlines : 1 787-9 (reste 4 à identifier)
16/02/2017 : Everbright Financial Leasing : 1 737-800 (toute la commande de 7 est identifiée)
21/02/2017 : Sberbank Leasing : 1 737-800 (reste 7 à identifier)


Net octobre 2018 : 6
Total net 2018 : 642

Livraisons octobre 2018 : 57
Total livraisons 2018 : 625

Carnet de commandes au 31/10/2018 : 5881
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elmer
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# 13 décembre 2018 16:04
Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour novembre 2018 :

01/11 : Governments, Executive & Private Jets : 3 A330-200
15/11 : Saudigulf Airlines : 10 A320 NEO
20/11 : easyJet : 17 A320 NEO
22/11 : Vistara : 13 A320 NEO

Annulations :
Governments, Executive & Private Jets : -1 A319 CEO
B&H Airlines : -2 A319

Conversions :
Client(s) non-identifié(s) : -3 A320 NEO, +3 A321 NEO
GECAS : -1 A321 NEO, +1 A320 NEO
SMBC : -1 A320 NEO, +1 A321 NEO

Identifications :
Air China : 1 A321 NEO
Beijing Capital Airlines : 1 A330-300
Bocomm Leasing : 2 A320 CEO
Chengdu Airlines : 2 A320 CEO
China Eastern : 1 A320 NEO
China Express Airlines : 2 A320 CEO
China Southern : 1 A320 NEO
CMB Leasing : 1 A321 CEO
Qingdao Airlines : 1 A320 NEO
Sichuan Airlines : 1 A321 CEO
Tibet Airlines : 1 A319 CEO


Net novembre 2018 : 40
Total net 2018 : 381

Livraisons novembre 2018 : 89
Total livraisons 2018 : 673


Carnet de commandes au 30/11/2018 : 7337
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elmer
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# 13 décembre 2018 16:05
...et Boeing :

Nouvelles Commandes :
06/11 : SkyUp Airlines : 1 737 MAX
19/11 : Jeju Air : 40 737 MAX
26/11 : Turkish Airlines : 3 777F
28/11 : BDS Japan International Tanker : 1 767-2C
30/11 : Novus Aviation Capital : 3 777-300ER

Aucune annulation

Transferts :
3 737 MAX 8 de SpiceJet vers un client non-identifié
1 787-8 d'Icelandair vers un client non-identifié

Identifications :

21/05/2013 : ICBC Leasing : 1 737 MAX 8 (reste 36 à identifier)
17/06/2014 : China Eastern : 2 737 MAX 8 (reste 47 à identifier)
14/11/2014 : Xiamen Airlines : 1 737 MAX 8 (reste 25 à identifier)
22/12/2014 : Air China : 1 737 MAX 8 (reste 32 à identifier)
09/07/2015 : China Eastern : 6 737-800 (reste 17 à identifier)
29/12/2016 : Qatar Airways : 1 737 MAX 8 (reste 17 à identifier)
21/02/2017 : Sberbank Leasing : 1 737-800 (reste 6 à identifier)
21/03/2017 : BOC Aviation : 2 737 MAX 8 (reste 9 à identifier)


Net novembre 2018 : 48
Total net 2018 : 690

Livraisons novembre 2018 : 79
Total livraisons 2018 : 704

Carnet de commandes au 30/11/2018 : 5850
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lemichou91
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# 14 décembre 2018 15:34
Merci Elmer
Au rythme ou s'enchainent les commandes chez Airbus et Boeing, dans 2 ou 3 ans les courbes des carnets de commande vont s'inverser au profit de Boeing !
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