pour ou contre les low-cost

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cooc67000
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# 25 avril 2010 17:45
pour ou contre les low-cost?

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Stefan
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# 25 avril 2010 18:45
Excusez-moi mais ça n'a pas vraiment d'intérêt de savoir si les gens ici aiment ou n'aiment pas les low-costs...
Les low-costs ont le mérite d'exister et certains sont bien contents de voyager à ces prix là, mais bien évidemment le service rendu est moindre.
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Vector
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# 25 avril 2010 20:38
Je suis d'accord avec Stefan, les low-costs ont le mérite d'exister et même si on ne les aime pas, elles font baisser les prix des compagnies régulières... au détriment du service. Mais si vous avez le temps et si vous recherchez un service attentionné, vous avez toujours les paquebots.

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TanteJu
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# 25 avril 2010 22:18
en court courrier (moins de trois heures de vol) c'est parfaitement acceptable d'être serré comme des sardines si et seulement si l'allée de circulation est assez large (se croiser pour aller au pipi room) comme sur les A319-20 et non sur les 737.
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Vector
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# 25 avril 2010 23:13
Justement, TanteJu, RyanAir parle de supprimer les Pipi rooms, cala permettrait d'utiliser les allées avec des strapontins et la place consacrée aux toilettes. L'étape ultime c'est de supprimer tout ce qui n'est pas les sièges (réduits au minimum), y compris les issues. Il suffirait alors de faire un toit roulable, genre Aloha Airlines, avec une clé sur le côté (un peu de traînée, mais les autres gains seront tels qu'on s'en fout.
Mais j'oubliais, on pourrait verser de l'huile par le haut et on appellerai la compagnie Saupiquet Airlines avec pour devise "Chez Saupiquet, tout baigne !"
Je crois que je tiens quelque chose là et on pourrait envoyer l'avion en Papouasie, ils seront contents ...

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cooc67000
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# 26 avril 2010 07:25
Ryanair parlais aussi de faire voyage des pasagers debout

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nembourg
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# 26 avril 2010 08:58
Pour ma part, je suis pour et contre.

Comme partout, la concurrence est toujours bonne, cela evite le monopole et oblige à toujours inové.
Le week end prochain, je fais un Toulouse/Lyon/Toulouse avec Easyjet. Pour ma copine et moi, on fait l'A/R pour 130€, alors que c'est 220 avec AF.
Oui c'est vrai les horaires sont un peu pas commune mais pour moi ça tombe bien, ça m'arrange !
Le service à bord est inexistant chez EJ, c'est pas grave parce que pour 100€ d'eccart par rapport à AF, je pourrais largement me prendre un perrier de 15cl et brownie à l'arrivée...

Par contre, je ne prendrais certainement pas un low cost pour des long courrier !
Je ne prendrais pas non plus un low cost en voyageant debout !!! C'est pas un tramway quand même !

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eolien
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# 26 avril 2010 10:30
Bonjour à tous,

cette semaine démarre sous de bons auspices avec des sujets très techniques comme nous les aimons ... smile

Vector a écrit :Justement, TanteJu, RyanAir parle de supprimer les Pipi rooms, cala permettrait d'utiliser les allées avec des strapontins et la place consacrée aux toilettes. .
Ici j'apporte une première solution :

Image

cooc67000 a écrit :Ryanair parlais aussi de faire voyage des pasagers debout
Le gain est évident avec ce modèle qui garantit la sécurité, tout en offrant un confort "First Class" :

Image

Et, pour les survols maritimes :

http://static.manutangroup.com/MAF/pict ... 9_V1_F.jpg

Tous ces harnais sont bien entendu accrochés sans discrimination sexuelle, sauf sur les vols vers le golfe persique où hommes et femmes sont suspendus séparément chacun d'un côté.(dans ce cas, étuis péniens pour les hommes et couches culottes pour les dames).

Le transport aérien est en constant progrès ! tongue
Bonne journée,
Eolien

(Dernière édition le 26 avril 2010 10:36)


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Vector
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# 26 avril 2010 15:37
Bonjour Eolien,
Nous retombons en enfance, à ce qu'il paraît. Il est vrai que les astronautes ont recours à ce genre d'articles "consommables" (particulièrement les astronautes jalouses qui doivent traverser les États-Unis pour aller s'occuper de leur rivales).
Je voudrais simplement souligner une extrapolation de votre seconde suggestion. On pourrait généraliser le système de harnais suspendu et supprimer les sièges et installer des rails au plafond. Gain de poids considérable et surtout gain sur le temps d'embarquement. Rien n'empêcherait d'avoir des aiguillages pour séparer les sexes dans les pays du Golfe et bientôt en France. À cet égard, il y a tout de même un certain risque de perte du centrage si les hommes qui voyagent ainsi sont polygames !
Et enfin, bénéfice suprême, les pilotes n'auront plus besoin d'allumer le "Fasten seat belts".
Courage, nous approchons de l'optimal !

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okhly
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# 26 avril 2010 17:49
bonsoir ,
J'essaie d'imaginer ces dames de tous horizons s'installant dans les Harnais brevetés Eolien ! Le rouge de la confusion va monter au fronts des Stews ... Un vrai prétexte au droit de retrait !

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eolien
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# 26 avril 2010 19:48
okhly a écrit :J'essaie d'imaginer ces dames de tous horizons s'installant dans les Harnais ...
Okhly, si vous avez le même bandeau publicitaire qui passe que moi, jetez-y un oeil, vous pourrez vous faire une idée...(pas le bandeau Manutan, l'autre ... tongue)

(Dernière édition le 26 avril 2010 19:50)


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Vector
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# 26 avril 2010 19:53
Ben vous n'avez pas compris, Pourquoi faire des stewards et des hôtesses ?
On devrait instaurer un sujet sur l'"Aviation du futur"

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cooc67000
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# 27 avril 2010 13:34
Vector a écrit :Ben vous n'avez pas compris, Pourquoi faire des stewards et des hôtesses ?
On devrait instaurer un sujet sur l'"Aviation du futur"
oui c'est vrai

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ratelle
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# 29 avril 2010 14:29
la critique et un art, mais l'art et difficile voyager debout soyons correct la sécurité aérienne dans tout ça
c'est n'importe quoi!!!!!!! on prend vraiment les gens pour du bétail surtout en2010
Aamicalement votre ratelle
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cooc67000
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# 29 avril 2010 17:27
ca c'est vrai

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