Airbus A330 MRTT (KC-30A, KC-45A, Voyager)
| Auteur | Message | |
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 6 février 2013 17:01 | |
|
Bonjour, Airbus Military a livré le premier A330 MRTT aux EAU http://www.airbusmilitary.com/LatestNew ... rates.aspx _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
 
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 22 mars 2013 21:56 | |
|
L' A330 MRTT éliminé au Brésil http://www.air-cosmos.com/defense/l-air ... resil.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 22 mars 2013 22:46 | |
|
C'est surtout que dans quelques années ils auront des KC390 qui auront une possibilité de ravitaillement en vol ( 24 T de fuel à 450 km de la base bon c'est pas très loin...mais c'est toujours ça) KC390 auquel Boeing ( tiens c'est curieux !) donne un coup de main à Embraer. De plus les US ont confirmé l'achat des Super Tucano. Alors pas difficile de conclure le résultat de la "bataille " FA18 Vs Rafale au Brésil. |
||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 23 mars 2013 07:56 | |
|
Bonjour, Dernier exemple en date de notre difficulté pour économiser dans le militaire http://www.flightglobal.com/news/articl ... ur-383785/ On voudrait une explication de la part de nos politiques sur " l' obligation" qu' il y avait à faire des essais de compatibilité du A400 derrière un VC10 qui est venu plusieurs fois à Toulouse, alors que ces derniers (4) disparaissent du parc en septembre prochain, plus d' un an avant la mise en service du A400...... |
||
|
|
||
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 23 juin 2013 06:35 | |
|
D'après Sciences et Vie spécial Salon 2013. L'AA devrait commander de 10 à 17 A-330 à l'Automne pour remplacer les actuelles citernes volantes datant de 1964. Soit 49 ans ! |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 23 juin 2013 14:42 | |
|
Airbus pourrait enlever les inverseurs de poussée comme sur le KC-46... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 23 juin 2013 15:51 | |
 |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 21 février 2014 22:52 | |
| http://www.journal-aviation.com/actuali ... s-les-airs | ||
|
|
||
|
lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 7 mars 2014 17:41 | |
|
Singapour commande 6 A330MRTT à Airbus http://www.challenges.fr/entreprise/201 ... tor=RSS-17 |
||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 24 mars 2014 10:48 | |
|
Deuxième et dernier exemple concernant les ravitailleurs, de notre difficulté à économiser: http://www.flightglobal.com/news/articl ... ie-397316/ Les essais de compatibilité A400/TRISTAR n' avaient pas plus lieu d' être que ceux des A400/VC10, l' A400 étant à plusieurs mois d' une véritable mise en service, tant chez nous qu'en Angleterre..... |
||
|
|
||
|
castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 24 novembre 2014 12:29 | |
|
La France commande 12 ravitailleurs A330MRTT La France annonce une commande de 12 avions de ravitaillement en vol Airbus A330 MRTT. Les deux premières livraisons sont prévues en 2018 et 2019 ; les appareils restants seront ensuite livrés au rythme d’un ou deux ravitailleurs par an. es deux premiers avions étant financés dans le cadre de la LPM 2014-2019. Faute de moyens financiers, la France s’est résignée à choisir des A330 MRTT dépourvus des « customisations » prévues au départ par les aviateurs.Ainsi les avions n’auront pas de porte cargo, de moyens de transmissions spécifiques signés Thalès. Ils seront en outre privés du réceptacle de ravitaillement en vol. Du coup, les ravitailleurs ne seront pas ravitaillables en vol.En faisant ces choix la DGA espère ainsi diminuer les travaux de développement et les coûts non récurrents tout en accélérant la livraison des deux premiers exemplaires. Voir l'image Voir l'image _________________ Dreamcastel |
||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 24 novembre 2014 17:23 | |
|
Personne parmi nos politiques, à l' Assemblée, à la Commission de la Défense, même au bar, n' a eu l' idée de suggérer qu' il serait plus économique de faire participer tous les européens au financement de quelques MRTT supplémentaires à ceux qu' utilise déjà Air Tanker, et qui sont sous employés. Cette création est apparue pour contribuer à des économies sur la durée de vie, notamment en vendant ponctuellement des heures de vol (y compris aux civils, les militaires restant prioritaires). Si cet achat se fait, nos MRTT participeront bien sûr à ravitailler en vol tous les européens qui n' auront pas déboursé 1 euro. C' est trop compliqué cela pour nos énarques et autres polytechniciens me direz-vous...., même pour des Mélanchon, Le Pen, quelque paysan au bon sens etc...etc....etc........... Ils sont nombreux à nous bassiner avec une Défense Européenne, mais ils sont même pas foutus de poser la 1 ère pierre qui portant n' est pas chère et tellement symbolique...., chacun participant à la mesure de ses moyens... |
||
|
|
||
|
okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 24 novembre 2014 18:05 | |
|
Si on en fait 2 par LPM , la modernisation va s'inscrire dans la durée ... _________________ |
||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 19 décembre 2014 19:39 | |
|
http://www.flightglobal.com/news/articl ... et-407333/ Un 3ème clan parmi les membres de l' OTAN 4 MRTT par ici, 12 par là, d' autres ailleurs.... |
||
|
|
||
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 30 juin 2015 12:45 | |
|
D'après nos collègues d'Avia La Corée du sud aurait signé pour 4 ravitailleurs A-330. |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
