Airbus A330 MRTT (KC-30A, KC-45A, Voyager)

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lequebecois
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# 6 février 2013 17:01
Bonjour,

Airbus Military a livré le premier A330 MRTT aux EAU

http://www.airbusmilitary.com/LatestNew ... rates.aspx

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Le bonheur est une pause entre deux emmerdes !

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gerfaut
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# 22 mars 2013 21:56
L' A330 MRTT éliminé au Brésil

http://www.air-cosmos.com/defense/l-air ... resil.html

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lemichou91
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# 22 mars 2013 22:46
gerfaut a écrit :L' A330 MRTT éliminé au Brésil

http://www.air-cosmos.com/defense/l-air ... resil.html
C'est surtout que dans quelques années ils auront des KC390 qui auront une possibilité de ravitaillement en vol ( 24 T de fuel à 450 km de la base bon c'est pas très loin...mais c'est toujours ça)
KC390 auquel Boeing ( tiens c'est curieux !) donne un coup de main à Embraer.
De plus les US ont confirmé l'achat des Super Tucano.
Alors pas difficile de conclure le résultat de la "bataille " FA18 Vs Rafale au Brésil.

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Franchement un grand succés technique ce F35:

"Ainsi, assure le DOT&E, d’après des tests de durabilité la durée de vie de ces avions ne serait que de 2.100 heures de vol, au lieu des 8.000 heures prévues. « Les F-35B pourraient commencer à atteindre leur limite de durée de vie en 2026 », en fonction de leur utilisation, est-il indiqué dans le rapport."

Pour des avions qui ne font que des ronds dans l'air...c'est pas brillant.
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LightWeight
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# 23 mars 2013 07:56
Bonjour,

Dernier exemple en date de notre difficulté pour économiser dans le militaire

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ur-383785/

On voudrait une explication de la part de nos politiques sur " l' obligation" qu' il y avait à faire des essais de compatibilité du A400 derrière un VC10 qui est venu plusieurs fois à Toulouse, alors que ces derniers (4) disparaissent du parc en septembre prochain, plus d' un an avant la mise en service du A400......
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Raslespaquerettes
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# 23 juin 2013 06:35
D'après Sciences et Vie spécial Salon 2013.
L'AA devrait commander de 10 à 17 A-330 à l'Automne pour remplacer les actuelles citernes volantes datant de 1964. Soit 49 ans !
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lequebecois
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# 23 juin 2013 14:42
LightWeight a écrit :Dernier exemple en date de notre difficulté pour économiser dans le militaire
Airbus pourrait enlever les inverseurs de poussée comme sur le KC-46...

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LightWeight
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# 23 juin 2013 15:51
smile
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nago
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# 21 février 2014 22:52
http://www.journal-aviation.com/actuali ... s-les-airs
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lemichou91
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# 7 mars 2014 17:41
Singapour commande 6 A330MRTT à Airbus
http://www.challenges.fr/entreprise/201 ... tor=RSS-17

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Franchement un grand succés technique ce F35:

"Ainsi, assure le DOT&E, d’après des tests de durabilité la durée de vie de ces avions ne serait que de 2.100 heures de vol, au lieu des 8.000 heures prévues. « Les F-35B pourraient commencer à atteindre leur limite de durée de vie en 2026 », en fonction de leur utilisation, est-il indiqué dans le rapport."

Pour des avions qui ne font que des ronds dans l'air...c'est pas brillant.
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LightWeight
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# 24 mars 2014 10:48
Deuxième et dernier exemple concernant les ravitailleurs, de notre difficulté à économiser:

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ie-397316/

Les essais de compatibilité A400/TRISTAR n' avaient pas plus lieu d' être que ceux des A400/VC10, l' A400 étant à plusieurs mois d' une véritable mise en service, tant chez nous qu'en Angleterre.....
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castel
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# 24 novembre 2014 12:29
La France commande 12 ravitailleurs A330MRTT
La France annonce une commande de 12 avions de ravitaillement en vol Airbus A330 MRTT. Les deux premières livraisons sont prévues en 2018 et 2019 ; les appareils restants seront ensuite livrés au rythme d’un ou deux ravitailleurs par an.
es deux premiers avions étant financés dans le cadre de la LPM 2014-2019. Faute de moyens financiers, la France s’est résignée à choisir des A330 MRTT dépourvus des « customisations » prévues au départ par les aviateurs.Ainsi les avions n’auront pas de porte cargo, de moyens de transmissions spécifiques signés Thalès. Ils seront en outre privés du réceptacle de ravitaillement en vol. Du coup, les ravitailleurs ne seront pas ravitaillables en vol.En faisant ces choix la DGA espère ainsi diminuer les travaux de développement et les coûts non récurrents tout en accélérant la livraison des deux premiers exemplaires.
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Dreamcastel
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LightWeight
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# 24 novembre 2014 17:23
Personne parmi nos politiques, à l' Assemblée, à la Commission de la Défense, même au bar, n' a eu l' idée de suggérer qu' il serait plus économique de faire participer tous les européens au financement de quelques MRTT supplémentaires à ceux qu' utilise déjà Air Tanker, et qui sont sous employés.
Cette création est apparue pour contribuer à des économies sur la durée de vie, notamment en vendant ponctuellement des heures de vol (y compris aux civils, les militaires restant prioritaires).

Si cet achat se fait, nos MRTT participeront bien sûr à ravitailler en vol tous les européens qui n' auront pas déboursé 1 euro.

C' est trop compliqué cela pour nos énarques et autres polytechniciens me direz-vous...., même pour des Mélanchon, Le Pen, quelque paysan au bon sens etc...etc....etc...........

Ils sont nombreux à nous bassiner avec une Défense Européenne, mais ils sont même pas foutus de poser la 1 ère pierre qui portant n' est pas chère et tellement symbolique...., chacun participant à la mesure de ses moyens...
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okhly
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# 24 novembre 2014 18:05
Si on en fait 2 par LPM , la modernisation va s'inscrire dans la durée ...
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LightWeight
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# 19 décembre 2014 19:39
http://www.flightglobal.com/news/articl ... et-407333/

Un 3ème clan parmi les membres de l' OTAN
4 MRTT par ici, 12 par là, d' autres ailleurs....
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Raslespaquerettes
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# 30 juin 2015 12:45
D'après nos collègues d'Avia
La Corée du sud aurait signé pour 4 ravitailleurs A-330.
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