ENAC ou Cadets Air France?

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slayer
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# 15 février 2007 10:00
enac et cadets air france? quelle formation est la meilleur selon vous (débouchés...) laquelle choisiriez vous si vous aviez le choix?
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Guillaume
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# 16 février 2007 14:36
Pour moi les cadets car tu sais que tu as un emploi à la fin de ta formation contrairement à l'ENAC

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Simon
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# 19 février 2007 18:26
Moi je suis pragmatique et je choisi celle qui me prend wink

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Guillaume
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# 20 février 2007 01:11
Simon a écrit :Moi je suis pragmatique et je choisi celle qui me prend wink
Aussi mais si je réussis les 2 concours je choisis les cadets smile

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HansTRAX
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# 23 mars 2007 09:25
Guillaume a écrit :Pour moi les cadets car tu sais que tu as un emploi à la fin de ta formation contrairement à l'ENAC
Attention à ne pas considérer que tout est acquis dans un cas comme dans l'autre !

(Message édité par HansTRAX le 25/04/2007 15h50)
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Guillaume
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# 27 mars 2007 03:23
Excuse moi, c'est ce que d'anciens pilotes passés par là m'ont dit...

Peut etre se sotn ils fait boulés par manque de motivation ou pour un problème physique...

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Rodj
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# 30 mars 2007 04:17
Salut a tous,

Voila mon histoire est plutot compliqué, j espere que quelqu'un pourra me repondre!!!

Je suis detenteur de l atpl théorique et j ai fait cette formation en tant qu intégré , c'est à dire que c'est une formation "ab initio"!!

J'aurais donc voulu savoir si je pouvais me présenter aux cadets dans une catégorie spécifique et comme les sélections sont longues et périlleuses j'aurais voulu savoir si une derogation pouvait m'être accordée par la dgac afin que ma butée de trois ans ( car en tant qu'intégré il faut avoir atpl , cpl, ir et mcc en trois ans maxi!!!!!!!!!) soit reculée!!!!

Voila je remercie tout le monde !!! merci pour les reponses
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HansTRAX
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# 30 mars 2007 11:36
Guillaume a écrit :Excuse moi, c'est ce que d'anciens pilotes passés par là m'ont dit...
Peut etre se sotn ils fait boulés par manque de motivation ou pour un problème physique...
Crois-tu vraiment qu'ils manquent de motivation quand une carrière plutôt sympa (c'est le moins qu'on puisse dire) les attend ? Tu crois aussi qu'AF ne pense pas à faire passer le CEMPN ?

C'est totalement faux de dire qu'une fois entré dans ces filières on en ressort copi sans un minimum d'efforts. Le rythme de progression est relativement costaud.

(Message édité par HansTRAX le 25/04/2007 15h57)
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Guillaume
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# 1 avril 2007 02:45
N'espêche qu'à L'ENAC après tes études tu dois chercher un job, chose que tu fais plus rapidement aux cadets.

Et j'en ai vu pas mal des pilotes de l'ENAC faire un petit boulot pour pouvoir maintenir leurs licences et pour pouvoir vivre en attendant d'être acceptés dans une compagnie

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Sierrabravo
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1 message posté

# 8 avril 2007 18:28
Bonjour à tous en tout cas pour celles et ceux que çà interesse voici le lien vers mon blog. Je suis KD AF et je suis actuellement en TRR 737!!! Bon courage à tous futur EPL ou KD.
www.sierrabravo.canalblog.com

(Message édité par Sierrabravo le 08/04/2007 18h29)
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benji2642
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3 messages postés

# 9 avril 2007 16:49
Salut

Sympa ton blog!!

Je vais essayer de passer la séleciton cadet AF, cette année...
Est-ce que tu pourrais détailler la sélection, notamment, comment cela se passe au niveau des entretiens en groupe, et psychologue.

Merci et bon vol
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ph47
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1 message posté

# 11 juin 2007 21:48
bonjour,
j ai hélas échoué aux tests psychotechniques de l'ENAC cette année...
pouvez vous me dire les différences entre les tests cadets-enac notamment en psychotechnique, psychomoteur et s il est possible de réviser le test psychologique
merci d avance
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LoLman974
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# 9 juillet 2007 19:21
slayer a écrit :enac et cadets air france? quelle formation est la meilleur selon vous (débouchés...) laquelle choisiriez vous si vous aviez le choix?
salut!! effectivement on a un emploi a la suite de la formation,mais celle ci ne nous ouvre les portes qu'a air france,tandis que l'ENAC offre un choix tres large de compagnies..
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