Peut-on utiliser les aérofreins en vol sur avion à moteur ?
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eh_joe
Inscrit le 26/06/2011 |
# 16 juin 2014 22:25 | |
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Bonjour, A regarder les gros avions civils, ils n'utilisent les aérofreins que pour freiner sur la piste. Et je n'ai vu que des planeurs utiliser leurs aérofreins en vol... Donc je me demande s'il est possible sur un petit ou gros avions de tourisme à moteur d'utiliser les aérofreins de façon normale en vol pour ralentir ? Merci, cordialement, Joe. |
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TAMERL
Inscrit le 03/07/2012 |
# 17 juin 2014 00:20 | |
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Bonsoir, Sur avion de ligne les panneaux braqués symétriquement en vol ou a l atterrissage sont des destructeurs de portance ils augmentent le taux de descente de l'avion ou l'augmentation du poids apparent sur les trains Le mot d’aérofreins dans ce cas est impropre |
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mehdi54
Inscrit le 25/05/2009 |
# 17 juin 2014 09:18 | |
| bonjour,il m'est arrivé au mois d'avril de prendre l'avion pour le maroc(un airbus) et justement,nous étions presque arrivé à destination et le pilote a sorti les af en vol,je dis bien les af et non les volets,celà ma surppris,j'ai posé la question et l'on m'a répondu que c'était pour ralentir et perdre de l'altitude,les pilotes font parfois cela !!! | ||
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MAT0912
Inscrit le 01/03/2014 |
# 17 juin 2014 09:26 | |
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Les avions de ligne, utilisent les aérofreins en vol (speed brakes) pour augmenter le taux de descente et/ou réduire leur vitesse... Et lors de l'atterrissage les même surfaces, avec des braquages différents, auxquelles s'ajoutent d'autres surfaces, les spoilers ( qui en vol, servent au pilotage en roulis), pour freiner l'avion en augmentant la traînée et le "plaquant" au sol en détruisant la portance ( on parle alors de "lift dump", destruction de portance). Ce serait possible, s' ils en étaient dotés; généralement, ce n'est pas nécessaire en raison de leur " finesse" et du frein "hélice", moteur au ralenti. Toutefois, cela existe sur les motoplaneurs . |
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