débranchement du transpondeur

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raccurt
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Inscrit le 17/03/2014
1 message posté

# 17 mars 2014 11:32
svp, Pourquoi le transpondeur n'est-il pas vérouillé comme la boîte noire ?cette possibilité alors que les références du vol sont importantes à savoir dans le cas d'une disparition d'avion comme c'est le cas dans l'actualité. Les conclusion du bea permettront-elles cette sécurité dans les avions ? Merci pour vos réponses sur le sujet. raccurt
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Vector
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Inscrit le 26/06/2007
4 006 messages postés

# 17 mars 2014 13:49
Un transpondeur n'est pas passif comme une boîte noîre, il reçoit des informations de l'altimètre et le pilote doit pouvoir entrer un code octal d'identification. Il doit donc être accessible dans le cockpit et tous les instruments et équipements sont alimentés par des disjoncteurs manuels (par exemple en cas de court-circuit pour protéger les bus). Les boîtes noires sont tout à l'arrière et il n'est pas possible d'y accéder.
Il y a au moins deux transpondeurs qui doivent pouvoir et coupés pour ne pas émettre des codes différents.
En fait, leur rôle est de doubler la portée des radars secondaires, puisqu'ils amplifient considérablement l'echo radar produit pour la réflexion des ondes sur l'avion.

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Vector
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linamal
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25 messages postés

# 21 novembre 2015 10:03

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