Solarimpulse
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Aguilas25
Inscrit le 12/08/2007 |
# 2 décembre 2007 20:19 | |
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Bonjour, Voici un sujet sur Solarimpulse. Pensez-vous qu'il réussiront a parcourir la terre avec cinq escale, qu'a l'aide de l'énergie solaire.L'avion solaire pourra voler de jour comme de nuit .Voici le site pour avoir plus de précision wwwsolarimpulse.com. Que pensez-vous de ce défis, réussiront-ils ? |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 2 décembre 2007 22:39 | |
Sacrée équipe en tout cas.  Ils ont les moyens et les compétences pour réaliser l'impossible . Ils réussiront .. c'est certain... Une affaire à suivre de prés  |
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falcon2000lx
Inscrit le 23/07/2007 |
# 3 décembre 2007 17:37 | |
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C'est vrai que solarimpulse est un pari difficile! Dans le monde de l'aviation trés peu se ont tenter dans l'energie solaire mais je pense que toutes les qualités requises pour cet appareil sont là! Le tour du monde va tout de même être difficile mais bon c'est un pari |
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Aguilas25
Inscrit le 12/08/2007 |
# 3 décembre 2007 18:11 | |
| Qui, c'est certain mais avec l'énergie solaire l'avion n'ira pas trés vite et sans compter les miniuscules plateaux solaire qui doivent sûrement coûter chèr et en plus avec le poids du pilote qui sera env.70kg + le poids de la voilure, les poids des moteurs etc.. est-ce que les 4 moteurs seront assez puissant pour voler de étape en étape qui seront à peut près japan- hawaii(6439km) en une fois sans tomber ? | ||
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 7 décembre 2007 15:39 | |
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Pourquoi il ont pas fait un biplan ? Avec deux ailes superposées un peu décalé pour laissé aller le soleil sur celle du bas il y aurait eu le double de panneaux solaires donc plus de puissance! |
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Yume
Inscrit le 02/06/2007 |
# 7 décembre 2007 19:06 | |
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peut etre mais il faut que le poid des aile aute ne gène pas, il faut qu' elle ne gène pas l' ecoulement de l' air, il y a des inconveniants suplementaire comme le fais que , si on fais une envergure double, on aura malgrer tout pas le double de portance et il y a la trainer qui sur un biplans classique est 2,7fois superieure a un engins classique... mais il y a des parrade comme la mienne qui est laspiration entre les deux surface, mais il consommerais encore plus d' electriciter...et la mise en oeuvre n' est pas aiser, du fait de la g'ometrie particuliere de mes ailles... |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 7 décembre 2007 19:10 | |
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Pas plus d'enthousiasme que ça? Vous ne faite pas confiance aux équipe qui travaillent sur ce projet? Seulement des remarques et suggestions. Vous ne croyez pas qu'elles (les équipes) ont bien avant vous étudié ces aspects? Un peu de modestie jeunes gens! |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 7 décembre 2007 21:57 | |
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Jetter un oeil surle CV des types qui composent cette équipe ... Ils ont dû penser à vos petites suggestions  |
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 7 décembre 2007 22:42 | |
| C'est vrai qu'il ont de beaux leurs CV! Je pense que la plus part sont professeur à l'epfl donc ils ont tous qqch dans la tête heureusement! Aussi J'avais pas vu qu'il y avait Claude Nicollier qui participait! | ||
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Aguilas25
Inscrit le 12/08/2007 |
# 11 décembre 2007 18:22 | |
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Qui, mais le risque zéro n'existe pas |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 11 décembre 2007 22:50 | |
Mais , quel rapport avec la présence de Nicollier  C'est une  boutade |
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Aguilas25
Inscrit le 12/08/2007 |
# 12 décembre 2007 17:20 | |
| Il est professeur à L'EPFL ou il donne des cours sur l'ingénierie spatiale, est c'est là -bas qu'ils travaillent pour le solarimpulse, je crois. | ||
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 12 décembre 2007 18:17 | |
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Oui d'accord . Mais quel rapport avec le risque "0" Ou alors j'ai mal compris . Ils risquent dans cette aventure de remonter le temps et , dans le pacifique nord , de croiser des Japs ... Et là , le risque "zero" existe |
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Aguilas25
Inscrit le 12/08/2007 |
# 12 décembre 2007 18:49 | |
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Ca veut dire que le risque que l'avion ne tombe pas n'existe pas. Compris? |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 12 décembre 2007 18:55 | |
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Bravo ! J'y avais pas pensé  Mais ,quel rapport avec Claude Nicollier |
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