Commandes non confirmées, rumeurs

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pascal83
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# 24 juin 2015 18:25
Raslespaquerettes a écrit :Selon La Tribune
L'Arabie saoudite achèterait 20A-320 et 20 A-330 plus des hélicos.
Je crois que c'est 30 A320 et 20 A330R
+ helico
+ epr etude
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Beochien
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# 30 juin 2015 17:33
Indigo a laissé passer les délais de leur lettre d'intention pour 250 A320 NEO, l'annulant , de fait !
Et ouvre un nouveau cycle de négociations avec Airbus !

Un IPO semble toujours en cours aussi, et cette énorme charge n'était pas souhaitable, on ne sollicite pas un IPO avec ce type d'éléphant blanc sur le dos !
Indigo a encore nettement plus de 100 A320 à reçevoir (180 ??), certains devraient être convertis en NEO et A321 (A mon idée !)

La cde future sera certainement revue à la baisse, réalisme oblige ... on verra !

Depuis Kingfisher ..; ça va ça vient ... c'est l'Inde !

http://uk.reuters.com/article/2015/06/3 ... G820150630

http://www.livemint.com/Companies/Fta4U ... today.html

(Dernière édition le 30 juin 2015 17:47)


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Beochien
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# 9 juillet 2015 18:55
Rumeur d'annulation qui se confirme ...

Syphax annule 3 A320CEO.

http://www.tustex.com/bourse-divers/syp ... us-a320ceo

Le site areotunisie a annoncé l’annulation par Syphax Airlines de sa commande de trois Airbus A320ceo, datant de juillet 2013 et placée dans le cadre d’un protocole d’accord signé avec Airbus, qui porte également sur de trois A320neo et quatre options d’achat. La situation actuelle du secteur touristique en Tunisie et de la compagnie ont motivé cette décision.

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# 15 juillet 2015 17:23
Ho Ho !

American Airlines, Delta, appuient sur le frein côté croissance (Et renouvellement de flotte ) !
Presque une centaine d'A/C retardés ou annulés en 1 mois !

Des A320 AA (35 CEO ou NEO , je ne sait pas trop) retardés de qq années, bon, ce seront des NEO à l'arrivée au vu des dates !

http://www.wsj.com/articles/american-ai ... 1434397795

Et Delta annule une cde annonçée, mais pas réalisée, chez Boeing ( 40 B737 900 ER) comme quoi, les A321 NEO qu'ils mettront en service suffiront et les ont convaincu qq part !
Des PB avec l'Union des pilotes, peut être, mais ... hum, est ce seulement cela !
Et côté Embraer, une vingtaine de E-190 usagés passent à la trappe, ils avaient été repris par Boeing, de mémoire !

https://twitter.com/airkarp/status/621332458869497856

http://www.businessinsider.com/r-delta- ... 015-7?IR=T

(Dernière édition le 15 juillet 2015 17:41)


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# 21 juillet 2015 23:14
EVA (Taïwan)
Après avoir commandé 5 B777F, va commander de 24 à 26 B787 (9 ou 10), le A359 est toujours considéré mais juste pour faire baisser Boeing, ça ressemble à un footage de gueule direct !
Pour l'instant, les déclarations, c'est pour faire baisser les prix de Boeing, qui semble valoriser dans le bon sens (Pour Boeing) la préférence affichée d' EVA, alors est ce assez clair, ce type de "Compromis Oriental" !
EVA, Client GE, semble ne pas apprécier la motorisation unique (RR) de l'A350 .... au moins une "bonne raison" à la AF !

Alors que faire pour Airbus, il faudra un sacré coup de main, de RR, genre contrat à l'heure au raz des pâquerettes, pour que ça passe, mais tout est peut être déjà ficelé !
Sinon, au vu de ce que dit le Chairman d'EVA ... les laisser s'"arranger" avec Boeing, et suspendre l'offre, comme avec Ryanair.
Et attendre le prochain CEO ...

Au point que Reuters ne mentionne même pas, l'A350 !
http://www.reuters.com/article/2015/07/ ... 2L20150721

Mais le Taipei Times, lui le mentionne ! Comme les reprises Fr/Fr d'ailleurs !

http://www.taipeitimes.com/News/biz/arc ... 2003623587

(Dernière édition le 21 juillet 2015 23:16)


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# 26 juillet 2015 23:36
Aeroturbopower essaye d'analyser les ordres de MC Chinois !
Undisclosed, unidentified, NEO Max et les autres ... le plein serait fait pour qq temps, peut être le temps de voir le Comac 919 voler ??

Bon courage pour faire le tri !

http://aeroturbopower.blogspot.fr/2015/ ... r-gap.html

Is there a China Narrowbody Order Gap?
-------------------
Bottom line: the most of the "Unidentified" or "Undisclosed" customers should be chinese airlines. There are probably not much more narrowbody orders to expect in the next few years.

(Dernière édition le 26 juillet 2015 23:42)


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Beochien
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# 29 juillet 2015 12:07
Spice Jet (Inde), de nouveau en négociations avec Airbus et Boeing !
Après un début d'accord pour 250 A320 NEO* il y a 2 ans, suivi d'un passage au ras de la faillite, ils refont surface, avec un projet plus prudent (Hum), une centaine de MC, A et B sont consultés ....

Après vérif, j'ajoute !
Bon, il semblerait qu'ils aient 42 B737 Max 8 en cde, vu l'état général de la Cie, on peut se demander ce dont ils peuvent encore avoir besoin (Et avec quels $$$) Ils ont eu bien du mal à régler les factures de kéro, et les payes fin 2014 !
A suivre ... je vois plutôt qq "leasing" d'urgence, si ça repart un peu, pour eux (Chgt d'actionnaire récent, retour du fondateur)
Pour du "Neuf" livrable fin de décennie ou aprés, hum ...
* C'est Bloomberg qui le dit ...

http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... n-jet-deal

(Dernière édition le 29 juillet 2015 14:39)


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# 31 juillet 2015 14:36
Vu par Karel, sur A.net ! Rep 16

Les projets IAG à court terme, ce seront des options exercées .... c'est écrit dessus !
Ibéria est gâté côté WB !

Comme quoi quand on parle du loup, pour le A350, IAG était dans l'écurie des postulants, pour des slots peut être en deshérence, holé !
Bien que, des options soient des slots à priori "Réservés" un certain temps, mais hum, quand la FAL est pleine, le surbooking des options doit être énorme !

http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/6464571

Voir l'image

(Dernière édition le 31 juillet 2015 14:52)


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# 16 août 2015 10:53
On peut penser que c'est une part des projets annoncés ?? (Sais pas trop ?)

Mais une 15 zaine de A330 certainement CEO, est planifiée pour China Eastern !
Heavily Discounted, comme ils disent, donc certainement pas du NEO !

D'aprés Reuters (Et South China morning post, du 14)

http://www.reuters.com/article/2015/08/ ... AL20150814

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# 16 août 2015 11:01
Côté Garuda, une LOI pour 30 A350 restera probablement dans les limbes !
Le gvt Indonésien, actionnaire majoritaire ne souhaite pas, plus de développements long haul, jugés trop risqués, vu la santé de Garuda !


http://www.thejakartapost.com/news/2015 ... -plan.html
https://www.google.fr/search?q=A350+Gar ... p;ie=UTF-8

(Dernière édition le 16 août 2015 12:13)


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# 19 août 2015 17:06
Pour ceux qui ont des doutes, pour les méga-commandes de MC, type Indigo, venant de l'Inde ...

1740 avions, dont 80 % de MC , c'est la prédiction de Boeing ... soit 87 / an en moyenne !

http://seekingalpha.com/news/2721266-in ... email_link

Boeing (BA -2%) forecasts that India will need 1,740 new airplanes valued at $240B in the next two decades, as more of the country's middle class takes to air travel.More than 80% of India's demand is expected to be for single-aisle planes such as the Boeing 737 and Airbus 320, says the senior VP of sales for Asia Pacific and India for Boeing's commercial airplanes.

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# 3 septembre 2015 20:06
Bon, 10 A320 probablement CEO annulés ... par SAA (South African Airways ) pas trop en forme en ce moment !
Et pourrait gagner 5 A330 pour 2016 !
A mon avis, ils ne vont pas se plaindre !

http://www.timeslive.co.za/local/2015/0 ... s-aircraft

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Raslespaquerettes
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# 31 janvier 2016 12:36
Au risque de passer pour un vieux con, oui la crise est là !
C'est une chance pour Airbus que l'Iran entre dans la mondialisation avec 118 avions pour Airbus, plus des ATR.
Pou le reste, il faudra s'attendre à des annulations de commande pour A comme pour B sur quel type d'avions , je n'en sais rien !

(Dernière édition le 31 janvier 2016 12:42)

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Raslespaquerettes
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# 18 avril 2016 13:12
Le site du Point d'au jour d'hui précise la command de 118 Airbus sous réserve de l'acceptation des States pour les composants .
On croise les doigts.
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valeril
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# 21 avril 2016 10:27

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