Porte-Avions
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bnoo
Inscrit le 17/05/2007 |
# 17 mai 2007 19:10 | |
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Je ne savais pas ou placer ce sujet.... J'ai deux questions relatives aux portes-avions Savez-vous comment freinent les catapultes?? Quel est le système qui permet aux brins de se stopper?? |
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 17 mai 2007 19:42 | |
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Pour le brin, si tu penses aux super étendards notamment, je crois qu'il va directement au fond de l'eau. Et oui c'est l'aéronavale, et ils s'en foutent de l'écologie  Le freinage de la catapulte se fait dans une bulle d'eau en bout de course. mer et marine |
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 18 mai 2007 20:53 | |
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Euh j'ai une question aussi sur les porte-avions. Pourquoi à l'époque au catapultage on ouvrait la porte du cockpit ? |
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 18 mai 2007 22:32 | |
Je sais pas, peut etre pour sauter si ca se passe mal  Après tout, si l'avion par a la flotte est que la porte est fermé, le pilote a aucune chance d'en sortir, alors que la, peut etre! |
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bnoo
Inscrit le 17/05/2007 |
# 21 mai 2007 19:21 | |
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Si ma mémoire ne me joue pas de tours, ça doit être la bonne raison |
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 21 mai 2007 20:09 | |
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Je pense bien pour le corsair ,il n'avait pas de siege éjectable... Mais j'ai vu aussi ça pour le Vought F7U Cutlass, il avait pas encore de siège éjectable ? |
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bnoo
Inscrit le 17/05/2007 |
# 21 mai 2007 20:24 | |
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Mais les sièges éjéctables ont une sécurité et je crois que c'est du Vought était trop restrictive... Mais je crois que je tiens ça d'un Buck Danny |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 21 mai 2007 21:15 | |
| Les sièges éjectables montés sur les F-7 ont tout de même sauvé les vies de quelques pilotes. Parmis les tares dont souffrait cet avion, il y en avait une qui venait du circuit hydraulique haute-pression de commande des gouvernes. Il y avait une pièce dans une pompe qui avait tendance, lentement mais surement, à faire de la limaille. Résultat, il arrivait que le manche devienne de plus en plus dur à bouger, et pour finir impossible à remuer d'un millimètre, comme coulé dans une masse de béton. Il ne restait plus au pilote qu'à s'éjecter. | ||
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bnoo
Inscrit le 17/05/2007 |
# 21 mai 2007 21:38 | |
| Ah ça me fait rappeller que c'est parce que certains sièges éjectables EN RAISON de la sécurité se déclenchaient automatiquement désolé pour l'erreur d'avant! | ||
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panther
Inscrit le 28/12/2006 |
# 23 mai 2007 18:44 | |
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erreur de siege éjectable:ca a fait beaucoup de dégats en Belgique,je sait qu'il a eu plusieurs accidents mortels de mécano ayant déclanché le siege alors qu'il nettoyait le tableau de bord:ceci dans un hangar,je vous laisse deviner le triste résultat..  _________________ panther |
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 23 mai 2007 19:36 | |
| Ouai c'est vrai malheureusement ... A la base naval de san diego j'avait pas pu visiter l'intérieur des s-3 viking parce qu'un enfant il y a quelques année avait visité l'intérieur et le siège éjectable était enclenché ...sans faire exprer il l'a déclanché et c'etais aussi dans un hangar... On peut dire qu'après il était pas très frais! | ||
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 23 mai 2007 22:46 | |
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c'est arrivé également à un mécano brésilien au Bourget pendant le salon , il ya quelques années (Message édité par BDU76 le 23/05/2007 22h47) |
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cheubloh
Inscrit le 28/03/2007 |
# 24 mai 2007 11:47 | |
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Comment ça peut etre possible ? il n'y a pas de système anti-délcenchement quand l'avion est au sol, statique ? _________________ Des Tshirts d'avions de chasse ? j'en ai plein ici !! http://www.comboutique.com/cheubloh http://www.comboutique.com/airplanes |
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 24 mai 2007 11:59 | |
| Je sais pas trop ...Mais ils doivent pouvoir s'éjecter n'importe où. | ||
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 24 mai 2007 12:04 | |
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Oui mais ca doit être possible de les désactiver facilement non? Comme les tobogants sur les liners. C'est quand même con comme truc, le type il répare l'avion et il se fait exploser par le siège, c'est dommage. Peut être que sur les nouveaux appareils ils ont trouvé une solution. |
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