normes ETOPS
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mouthmouse
Inscrit le 24/02/2006 |
# 13 mai 2006 12:37 | |
| Est ce que les bi moteurs du type transall ou casa sont concernés par les normes ETOPS? | ||
 
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Eagle
Inscrit le 12/11/2005 |
# 13 mai 2006 15:06 | |
 persos je pense que non car c'est inutile je pense, le type de missions qu'il font n'ont pas besoin de tel contrainte car cela provoquerai un surcout en maintenance, par contre la catégorie comme l'Atlantique2 peux être je sais pas  |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 13 mai 2006 15:29 | |
| Sachant que l'Atlantique 2 fait de la surveillance maritime, je trouverais bizard que les normes ETOPS soient appliquées... | ||
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Eagle
Inscrit le 12/11/2005 |
# 13 mai 2006 21:26 | |
 Ben si justement non? |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 14 mai 2006 01:21 | |
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A mon avis, s'il fait de la surveillance maritime, il doit pouvoir se rendre dans des zones éloignées de la cote non ? et donc peut etre ne pas " respecter" les normes ETOPS? Je n'en sais rien (Message édité par Guillaume le 14/05/2006 11h03) |
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Eagle
Inscrit le 12/11/2005 |
# 14 mai 2006 13:09 | |
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Bah moi je le vois comme ça, si il respecte les normes etops il a le droit par exemple de voler à 2h de l'aéroport le plus loin, ceci implique un niveau de fiabilité et de maintenance plus accrue mais si l'avion est dit "non ETOPS" il devra se contenter d'avoir toujours un aéroport a moins de 55min je crois |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 14 mai 2006 15:02 | |
| Les avions militaires ne sont pas soumis aux normes ETOPS ainsi les 319CJ de la France traversent allègrement l'Atlantique en travers pour aller en Amérique du Sud. | ||
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Eagle
Inscrit le 12/11/2005 |
# 15 mai 2006 15:18 | |
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je me suis un peux renseigné et les 319 sont Etops ça c'est clair, j'essaye de voir pour les ATL2 pour des infos |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 15 mai 2006 19:14 | |
| les A319 civils le sont mais il me semble et appuyé par Simon que l'A319 utilisé par les armées ne l'est pas. | ||
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yellow
Inscrit le 06/02/2006 |
# 16 mai 2006 23:36 | |
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Je confirme Simon : la norme ETOPS ne s'applique qu'aux avions bi-moteurs (réacteur ? turbo-prop? les 2 ?) à exploitation civile. Peut-être que les avions militaires n'y sont pas soumis car les contraintes de maintenance et les risque potentiels en pertes humaines sont moins prises en considération ? |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 17 mai 2006 00:57 | |
| Peut- etre aussi que par soucis de rapidité ou d'efficacité aussi... | ||
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 17 mai 2006 20:22 | |
| Ouai et ben je vois mal un pays dire on va pas aller bombarder cet état car nos chasseurs bombardiers sortiraient des normes ETOPS. Ces règles sont des règles civiles, elles ne s'appliquent pas aux avions non civils, c'est tout. Et les A319CJ qui transportent Chirac and co, je doute que leur maintenance soit laissée au hasard. | ||
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Spiff
Inscrit le 22/01/2006 |
# 19 mai 2006 23:07 | |
| Ben ouais, les normes ETOPS sont purement civiles et naient de la volonté d'eviter les accidents CIVILS (et donc les drames et scandales...) Les bidasses n'ont pas besoins de respecter ces normes, ca leur couterais cher pour rien. Ca ne les concerne pas en fait! ^^ | ||
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lolote
Inscrit le 24/06/2007 |
# 8 septembre 2007 17:32 | |
Si les normes etops s'appliquaient aux avions militaires, comment ferait on pour les 2000... qui n'ont que un moteur ?  _________________ Agissez comme si il était impossible d'échouer. W.C |
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