crash aerien
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AlexandrePilote
Inscrit le 11/04/2007 |
# 13 avril 2008 09:58 | |
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J'ai vu il y a 2 ou 3 jours danger dans le ciel . C'est une super emission qui explique les crashs aeriens. J'ai vu le vol 811 (united 811) qui a 20 000 pieds subit une decompression explosive apres que la porte de la soute avant se soit ouvrete en plein vol !!! La decompression fit un trou de 6m sur 4! C'était un defaut de tout les B747 (les loquets de verrouillages etaient pas assez puissant pour retenir la porte lorsqu'un un court circuit apparaissait sur le commutateur faisant ouvrir et fermer elecrtriquement la porte). Cette meme mesaventure fut remarquée sur un vol 2 ans auparavant. La FAA avait donné un delai de 18 MOIS pour faires changer les loquets. Cet incident c'est repeté plusieurs fois mais boieng disait a chaque fois que le personnel au sol avait malmené la porte !Sur la catastrophe du vol 811 le NTSB avait donné un mauvais rapport qui rejoignait les theses de boieng a propos du peronel au sol ... C'est une famille de l'une des victimes qui a mené l'enquete Qu'en pensez vous ? _________________ "Un atterrissage correct c'est quand le pilote sort de l'avion indemne, un atterissage réussit c'est quand l'avion peut resservir ! " |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 13 avril 2008 10:36 | |
Il y a déjà une rubrique pour crash aérien  |
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Alexis02
Inscrit le 16/07/2007 |
# 2 mai 2008 11:01 | |
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C'est sur, quand on a un 747, c'est pas comme quand on a une 207. Il faut suivre les directives constructeur, et, le personnel qui est autour ou dans l'avion doit bien être formé: attention, ne malmené pas trop la porte par exemple... Mais je n'ai pas vu cette émission, en revanche, j'ai vu d'autre émissions sur les décompressions explosives, parfois, ce qui malmène le fuselage portes comprise, c'est les petits vols, car l'avion se pressurise, puis se dépressurise pas mal de fois en une journée, ce qui fait beaucoup travailler le fuselage. |
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