Carriére dans l'aéronautique (FI, cpl ir me..)...
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pilote69
Inscrit le 06/12/2005 |
# 4 juillet 2006 16:21 | |
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Bonjour, je voudrais faire une carrière dans l'aéronautique, mais j'ai des questions... Avec un cpl ir me, on a de la chance de trouver du travail ? Mais tout ça coûte cher !... : Il faut avoir 175 heure de vol avant de faire un cpl (soit 21000 euros avec un tarif de 120euros/h), le cpl-me coûte environ 11900 euros TTC ! ... et le ir-me : 16 000 euros ttc !... Soit un total d'environ 50 000euros (175 heures de vol + ir-me + cpl-me) ! Où vais-je trouver tout cet argent ... (car mes parents m'ont dit qu'ils m'aiderons jusqu'au PPL, pas plus ....) (Je connais quelqu'un qui passe son cpl d'hélico à Azur Hélicoptéres, il fait de la publicité pour son école et ils lui offrent des vols gratuits en échange...) Et aussi avant de faire tout ça, il faut un certificat théoriques IR(A) et CPL (a) et je sais pas combien ils coûtent (???)... Ou bien être instructeur (FI), il faut environ 200 heures de vol, la formation peut se faire au SEFA, à Grenoble, sur leur site (http://www.sefa-fto.net/indexmain.php?nopage=18) ils indiquent pas le prix de cette formation (???). Je pense que les jeunes FI sont d'abord bénévoles dans un aéroclub, puis salariés dans une école (?), je pense qu'on peut bien gagner sa vie (?) surtout si on est à Cannes Aviation (ils sont payés 80 euros/heure de vol ! ). Mais à Cannes, les FI ont aussi d'autres licences: http://www.cannes-aviation.com/Moyens-P ... =moy_staff (CPL, IR-ME ect..) Donc, je pense que le mieux c'est d'avoir le plus de licences possible, car on peut trouver je pense plus facilement du travail (par exemple si on est FI - cpl - ir-me) ... Merci de votre aide.  Edit par Simon: Bon, Pilote69, on répond avec plaisir à toutes tes questions, mais si tu ne fais pas un effort visible sur tes messages, ne serait-ce que les accents et les majuscules, te relire pour enlever des fautes énormes, on va pas pourvoir continuer comme ça. A chaque fois que tu postes on doit passer dix minutes à te relire. Et je suppose que beaucoup de monde ne comprend pas toutes tes phrases. (Message édité par Simon le 04/07/2006 23h52) (Message édité par Guillaume le 05/07/2006 10h37) |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 4 juillet 2006 23:53 | |
| Comme dirait Denis Roger (que tu pourra trouver sur l'aérodrome de Montpellier Candillargues), assure toi une formation qui te permettra d'avoir un boulot au sol (en escale par exemple) et qui t'ouvrira des possibilités, te permettra de vivre et de payer tes formations. | ||
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pilote69
Inscrit le 06/12/2005 |
# 5 juillet 2006 10:45 | |
ok, donc on a peu de chances de trouver un métier en vol même si ont a "plein de licences" (FI , CPL , IR-ME) ?  (Message édité par Simon le 05/07/2006 10h59) |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 5 juillet 2006 11:00 | |
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Oui, c'est un peu vrai Si tu n'arrives pas à faire les Cadets Air France, à passer par l'ENAC ou à rentrer en personnel navigant à l'armée, cela risque d'être très dur pour toi. |
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pilote69
Inscrit le 06/12/2005 |
# 5 juillet 2006 16:20 | |
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ok, (je pense faire les cadets d'AF plus tard si j'ai un bac s et math sup ...) ou alors créer ma propre école de pilotage .... (je rêve un peu trop la ! ...) mais ca doit être compliqué  (???) , j'ai toujours rêvé de faire ça (créer une école)... quelqu'un a une petite idée ? merci de vos réponses. (Message édité par Guillaume le 06/07/2006 00h09) |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 6 juillet 2006 00:09 | |
| Une idée sur quoi? | ||
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pilote69
Inscrit le 06/12/2005 |
# 6 juillet 2006 13:49 | |
| sur comment faire (créé) une école de pilotage ? (démarche a faire ect...) | ||
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 6 juillet 2006 18:06 | |
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Version 1) Déposer une association loi 1901, dossier à la DGAC pour se faire agrémenter, monter un dossier de subvention pour acheter une ou deux machines, trouver des membres qui veulent bien voler,... Version 2) Trouver un très gros capital de départ, préparer les dossiers d'agrément à la DGAC, acheter des appareils, trouver des locaux, faire de la pub, trouver des clients et se les taper. |
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