1er cycle voltige

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Auteur	Message
pitts89 Membre Inscrit le 16/10/2006 78 messages postés	# 8 janvier 2008 10:05
	Bonjour, et bonne année à toutes et tous, pour le meilleur avion de voltige si on se borne aux performances pures il faut intégrer les avions de " red bull air races " http://www.redbullairrace.com/2007/abou ... mp;lang=fr où figure d'ailleurs l'extra 300, mais aussi le Sivko et MX2. personellement, j'ai un faible pour les " Pitts " mais c'est un un coup de cœur affectif, esthetique, ... _________________ Rv

BDU76 Membre Inscrit le 16/10/2006 961 messages postés	# 8 janvier 2008 18:33
	Ouias.... On avait vu

JanTutaj Membre Inscrit le 15/03/2008 11 messages postés	# 22 mars 2008 01:19
	L'école de voltige est intéressante sur les avions sous-motorisés: cela apprend à gérer la misère et à ne rien laisser passer. On ne peut rien escamoter. J'ai appris à voltiger sur Fouga Magister, j'ai un jour passé un premier cycle sur le RF6-B, équipé du système Christen ( fabuleux avion école , tant il est tangent) j'ai adoré la Stampe, très peu volé en Cap 10 qui m'a déconcerté par sa facilité, après tant d'efforts sur avions peu "performants". A présent je vole et me mets les pinceaux en l'air sur la plus fabuleuse machine à voler qui soit ( ceci dit en parfaite inobjectivité !) le Bücker Jungmann. Pour les monoplaces de haut niveau, je ne sais pas, mais pour l'école , le planeur est idéal. Là, on apprend vraiment à décortiquer le geste parfait. Jan

gazetchaleur Membre Inscrit le 15/06/2007 126 messages postés	# 28 mars 2008 09:33
	JanTutaj a écrit :L'école de voltige est intéressante sur les avions sous-motorisés: cela apprend à gérer la misère et à ne rien laisser passer. On ne peut rien escamoter. J'ai appris à voltiger sur Fouga Magister, j'ai un jour passé un premier cycle sur le RF6-B, équipé du système Christen ( fabuleux avion école , tant il est tangent) j'ai adoré la Stampe, très peu volé en Cap 10 qui m'a déconcerté par sa facilité, après tant d'efforts sur avions peu "performants". A présent je vole et me mets les pinceaux en l'air sur la plus fabuleuse machine à voler qui soit ( ceci dit en parfaite inobjectivité !) le Bücker Jungmann. Pour les monoplaces de haut niveau, je ne sais pas, mais pour l'école , le planeur est idéal. Là, on apprend vraiment à décortiquer le geste parfait. Bonjour Monsieur Jan Le RF6que vous citez est-il autorisé de vrille ? Cordialement Gaz et chaleur

JanTutaj Membre Inscrit le 15/03/2008 11 messages postés	# 28 mars 2008 11:35
	Oui. Et ses vrilles étaient assez intéressantes. je raconte l'une d'elle dans mon prochain bouquin.( "Cargo de nuit" éditions ANKIDOO) ( pardon, les admin's, j'ai fait une pub sans vous demander l'autorisation) Je dois avoir dans les 800 heures de RF6-B, formé par Bernard Chauvreau ( salut Bernard!) et testé par Luis Péna, qui à l'époque avait trouvé l'avion ...intéressant. Jan , aviateur parfois

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