Quiz aéronautique

Début - Précédente - 222 - 223 - 224 - 225 - 226 - Suivante - Fin

Créer un nouveau sujet Répondre à ce sujet Ajouter ce sujet à mes sujets favoris

Auteur Message

pradonb
Membre

Inscrit le 06/09/2007
120 messages postés

# 21 avril 2008 17:12
Je dirais la caravelle sans grande conviction car je trouve plusieurs dates de premier vol: 1958 et 1955

Ou sinon j'ai trouvé le Nord 1500 «Griffon II»

(Message édité par pradonb le 21/04/2008 17h19)
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

cacahuette
Membre

Inscrit le 26/11/2007
921 messages postés

# 21 avril 2008 17:57
fricotin a écrit :d'André Turcat. J'ai longtemps cru qu'il s'agissait de la production du fieseler reprise en France.
Bonjour il faut donc chercher du côté de chez Fieseler...
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

xmadflyer
Anonyme

Inscrit le 02/03/2008
1 229 messages postés

# 21 avril 2008 20:03
Salut Cacahuette, le pb c'est que Morane a continué ses activités de production sous l'occupation, du Storch justement.
Et qu'elle se poursuivit ensuite sous l'appelation MS500.
Il faut avoir les mémoires de Turcat pour trouver la bonne réponse... sad
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

cacahuette
Membre

Inscrit le 26/11/2007
921 messages postés

# 21 avril 2008 20:38
Salut Xmad, oui je sais bien ! je ne trouve pas d'autres avions français dérivés d'un appareil conçu par Fieseler ! Tu as raison il faut avoir lu les mémoires de Turcat pour trouver la réponse car il n'y a rien sur le web, ou bien c'est très bien caché. Autre que le Storch je ne vois pas sad Et Fieseler n'a pas dessiné beaucoup d'avions...
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

nago
Membre

Inscrit le 07/01/2007
5 500 messages postés

# 21 avril 2008 22:09
Comme 1er vol en 1958, le 21 mai, il y a le Dassault Etendard IV et cela correspond à la période militaire de Turcat.

Rapport avec Fieseler???????????????????????????
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

xmadflyer
Anonyme

Inscrit le 02/03/2008
1 229 messages postés

# 21 avril 2008 22:14
Bien vu 1958, j'avais oublié, nul de chez minable pour moi...

A part ça Turcat n'a jamais piloté pour Dassault, non ?
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

nago
Membre

Inscrit le 07/01/2007
5 500 messages postés

# 21 avril 2008 22:17
Il me semble aussi. Mais AMD faisait tester par CEV. Alors, oui,non.
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

xmadflyer
Anonyme

Inscrit le 02/03/2008
1 229 messages postés

# 21 avril 2008 22:26
27 Octobre 1958

A Istres, piloté par André Turcat, le Nord 1500 «Griffon II» atteindra mach 2,05 en montée en conservant une vitesse ascensionnelle de 100 m/s. Il était équipé d’un réacteur «Atar G» et d’un Stato Nord Aviation.

C'est tout ce que j'ai trouvé sur cette année avec Turcat.

Sinon, " je vous ai comprendre ", la Constitution, le Breguet Taon, ma naissance...
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

nago
Membre

Inscrit le 07/01/2007
5 500 messages postés

# 21 avril 2008 22:31
Le IV M qui a volé le 21.05.58 était piloté par Sajet.

(Fricotin ferait bien d'arrêter de fricoter)
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

cacahuette
Membre

Inscrit le 26/11/2007
921 messages postés

# 22 avril 2008 09:26
Bonjour les jeunes, visiblement Fricotin nous a piégé avec le Fieseler...
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

fricotin
Anonyme

Inscrit le 08/03/2008
116 messages postés

# 22 avril 2008 11:05
C'est juste un avion dont l'apparence est proche du Fieseler, comme les missions.
Concernant Turcat, il me semble qu'il a toujours été du côté des Sociétés Nationales.

Il a servi dans l'ALAT et la gendarmerie (pas Turcat).
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

pradonb
Membre

Inscrit le 06/09/2007
120 messages postés

# 22 avril 2008 11:25
Le Nord 3400???
lien

Ailes anciennes de Toulouse a écrit :André Turcat, alors pilote chez Nord Aviation a participé à la mise au point de cet appareil et rapporte qu'on pouvait très bien voler en dérapage (crabe) pour montrer à l'observateur ce qui se passait devant.

Dans l'ALAT, le Nord 3400 fut rapidement remplacé par l'hélicoptère, encore mieux à même de se poser au coin d'un bois ou de voler lentement pour mieux voir.
(Message édité par pradonb le 22/04/2008 11h27)

(Message édité par pradonb le 22/04/2008 11h28)
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

fricotin
Anonyme

Inscrit le 08/03/2008
116 messages postés

# 22 avril 2008 11:41
à toi la main pradonb et bravo. (même pas désolé du piège Fieseler )Nord 3400

(Message édité par fricotin le 22/04/2008 11h42)

(Message édité par fricotin le 22/04/2008 11h46)
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

pradonb
Membre

Inscrit le 06/09/2007
120 messages postés

# 22 avril 2008 11:51
[QUESTION]
Initialement prévu pour le bombardement léger, j'effectue aujourd'hui des missions de reconnaissances à haute altitude. Ma maniabilité est telle, que je pouvait être également utilisé pour des missions de chasse.
Qui suis-je?

(Message édité par pradonb le 22/04/2008 11h52)
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

fricotin
Anonyme

Inscrit le 08/03/2008
116 messages postés

# 22 avril 2008 11:59
Mirage F1 ?
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur
Début - Précédente - 222 - 223 - 224 - 225 - 226 - Suivante - Fin

Créer un nouveau sujet Répondre à ce sujet Ajouter ce sujet à mes sujets favoris

Ajouter une réponse

Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !