Appareils >> BAe Hawk (McDonnell Douglas T-45 Goshawk) :

Le premier vol du prototype de cet appareil, nommé HS.1182 eut lieu le 21 août 1974. Il fut conçu pour fournir à la RAF un avion d'entraînement avancé et au tir, et ainsi remplacer les vieillissants Hawker Hunter et Folland Gnat. Le premier modèle, le Hawk T.1 qui équipe la RAF peut également remplir des missions d'appui tactique. Après leur passage sur Jet Provost ou sur Tucano, les élèves pilotes de la RAF accomplissent 60 heures d'entraînement avancé puis 54 heures d'entraînement au tir sur Hawk. La RAF a modifié 88 de ses Hawk T Mk 1 (dont ceux des Red Arrows) en T Mk 1A, capables d'emporter deux missiles Sidewinder.

Dans la but de gagner des marchés à l'exportation et concurencer l'Alpha Jet franco-allemand, BAe fit une première version extrapolée du Hawk T.1 appelée Hawk Mark 50 (Série 50) équipée du réacteur Adour 851 et ayant subit de légères modifications (meilleure avionique, capacité d'emport de réservoirs supplémentaires plus gros, masse maxi augmentée,...). Cette version est exploitée par la Finlande (50 Hawk 51, version "finlandisée", plus 7 autres appareils achetés durant les années 90), l'Indonésie (20 Hawk 53) et le Kenya (12 Hawk 52 avec parachute de queue).

Fort de ces succès, le Hawk fut à nouveau décliné dans une version possédant un réacteur plus puissant (principal changement), le Hawk 60. Cette version a été achetée par Abu Dabi (16 Hawk 63 en 1983 auxquels il faut rajouter 5 Hawk 63C améliorés livrés en 1995), Dubaï (8 Hawk 61 en 1981, un autre fut acheté pour remplacé un appareil perdu), le Koweït (12 Hawk 64 en 1983) l'Arabie Saoudite (30 Hawk 65 en 1985 suivis en 1994 de 20 Hawk 65A plus performants), la Suisse (20 Hawk 66 en 1987 pour remplacer leurs Vampire T.55 d'entraînement) et enfin la Corée du Sud (20 Hawk 67 en 1990).

De nouvelles versions furent développées, le Hawk 100 équipé de nombreux équipements de pointe destinée à transformer le Hawk en un avion d'entrainement le plus proche possible d'un réel avion de combat, il fut acheté par d'anciens utilisateurs du Hawk soit neuf soit par modernisation de leurs anciens appareils, puis, durant les années 90 par des pays comme l'Australie et le Canada. Une version de combat monoplace appelée Hawk 200 (un F-16 des pays pauvres) possédant une aile redessinée a été tirée du très moderne Hawk 100 en reprenant tous les nouveaux équipements de celui ci. Les acheteurs de cet appareil sont l'Oman, la Malaisie et l'Indonésie.

Parmi les nombreux pays qui ont acquis des Hawks, il ne faut pas oublier les Etats-Unis qui ont acheté un variante du Hawk, le McDonnell Douglas (Boeing) T-45 Goshawk, dont le prototype vola pour la première fois en 1988, destiné à servir d'avion d'entraînement embarqué aux pilotes de l'US Navy. Cet appareil a subit de profondes modifications par rapport au Hawk originel en particulier sa capacité à opérer depuis un porte-avion, mais n'en reste pas moins un Hawk. Les livraisons des versions américaines ont débuté en 1992, en 1997, les livraisons se poursuivirent avec un appreil modernisé le T-45C. Enfin, ultime développement du Hawk, le LIFT (Lead-In Flight Trainer) qui espère obtenir des marchés pour l'entrainement des pilotes d'avion de nouvelle génération comme l'Eurofighter ou le Saab Grippen. Pour cela, cette version intègre les derniers développements avioniques modernes avec de larges écrans et beaucoup d'électronique.

Caractéristiques du BAe Hawk 100
Equipage: 2 pilotes en tandem
Envergure: 9.94 m
Longueur: 12.42 m
Hauteur: 3.98 m
Surface alaire: 16.69 m²
Masse à vide: 4400 kg
Masse maximale au décollage: 9100 kg
Distance franchissable: 1430 nm (environ 2650 km)
Rayon d'action tactique: 540 nm (1000 km)
Vitesse de croisière: 460 noeuds (environ 850 km/h)
Vitesse maximale: 540 nm (environ 1000 km/h)
Plafond opérationnel: 44600 ft (environ 13600 m)
Moteur: 1 réacteur Rolls-Royce/Turbomeca Adour 871 de 2650 kg de poussée (26000 kN)
Armement: 1 ou 2 canons Aden Mk4 de 20 mm avec 120 coups, missiles air-air sidewinder ou Magic2, bombes guidées laser, missiles air-sol Maverick, bombes et roquettes

Photos BAe Hawk (McDonnell Douglas T-45 Goshawk) :

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