Appareils >> Bombardier (Canadair) CRJ-200 :

Le Bombardier CRJ-200 est un jet régional de 50 passagers qui a effectué son premier vol le 10 mai 1991 et commercialisé le 19 octobre 1992 avec Lufthansa comme client de lancement. Tout d’abord lancé sous l’appellation CRJ-100, il a changé pour CRJ-200 en 1996 (avionique modernisé, nouveaux moteurs). Au 31 janvier 2007, 1021 CRJ-100, -200 et – 440 (version 44 passagers) avaient été livrés et 1485 jets CRJ, ce qui en fait le sixième plus important programme d’avion commercial après le Boeing 737, l’Airbus A318/A319/A320/A321, le McDonnell Douglas DC9/MD80, le Boeing 727 et le Boeing 747.

Tous les avions de série CRJ ont la même classification de type, ce qui signifie des avantages importants en ce qui concerne l'affectation des équipages et la maintenance: un modèle, quatre dimensions (-200, -700, -900 et -1000). Une version navette corporative(corporate shuttle) du CRJ-200 est également disponible sous l’appellation Challenger 850 (24-50 passagers selon la configuration).

Aujourd’hui, sa production est presque arrêtée en raison des ventes très faibles des appareils de 50 passagers et moins. Au plus fort, la cadence de production de l’usine de Dorval en banlieue de Montréal était de 23 appareils par mois. En 2006, seulement 13 appareils ont été produits dont 12 Challenger 850. La tendance est désormais aux avions régionaux transportant 70 à 100 passagers. À noter que depuis 2006, le fuselage central, qui était assemblé par Bombardier (Short Brothers) en Irlande du Nord, est maintenant assemblé dans la nouvelle usine de l'entreprise à Queratero au Mexique.


Caractéristiques du Bombardier (Canadair) CRJ-200
Équipage : 2 pilotes + équipage commercial
Envergure : 21.21 m (69 pieds et 7 pouces)
Longueur : 26.77 m (87 pieds et10 pouces)
Hauteur : 6.22 m (20 pieds et 5 pouces)
Surface alaire : 48.35 m² (520.4 pieds²)
Diamètre du fuselage : 2.69 m (8 pieds et 10 pouces)
Masse à vide : 13 835 kg
Masse maximale au décollage : 23 134 kg
Distance franchissable : ER 1560 nautiques (2 888 km) - LR 1915 nautiques ( 2 547 km)
Vitesse de croisière : 424 nœuds – Mach 0.74 (environ 786 km/h)
Vitesse de croisière élevée : 464 nœuds – Mach 0.81 (environ 860 km/h)
Plafond opérationnel : 41 000 pieds (12 496 m)
Longueur de piste au décollage : 1 768 m (5 800 pieds)
Longueur de piste à l’atterrissage : 1 479 m (4 850 pieds)
Consommation horaire de carburant (moyenne en croisière) : 1 230 litres par heure
Motorisation : Deux turboréacteurs à double flux General Electric CF34-3B1 de 3 959 kg de poussée au décollage
Avionique : Système d’instruments de vol électroniques (EFIS) Collins Pro Line 4 à six écrans, système d’affichage des paramètres réacteurs, de mise en garde et d’alarme à deux écrans (EICAS), double centrale de cap et de verticale (AHRS), système anticollision (TCAS) , radar météorologique à affichage numérique Collins
Capacité : 50 passagers

Photos Bombardier (Canadair) CRJ-200 :

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