En 1970, le consortium Airbus Industrie, qui réunit des partenaires français, ouest-allemand, belges, néerlandais, espagnols, britanniques, décida de développer un Airbus européen, un bimoteur de grande capacité. Le prototype Airbus A300 B1 fit son premier vol le 28 octobre 1972, le premier appareil de série, l'Airbus A300 B2, volant pour la première fois le 28 juin 1973. L'appareil était normalement propulsé par des réacteurs à double flux General Electric CF6-50 de 25000 kgp, mais des Pratt&Whitney JT9D-59 pouvaient être mis en place à la demande des clients. Le modèle produit actuellement est l'A300-600, qui se différencie de l'A300 B4 par un fuselage rallongé et une cabine plus vaste. L'arrière du fuselage et les empennages sont empruntés à l'A310. Il servit de base à la conception de l'Airbus A300-600 Super Transporter en remplacement des guppy pour le transport de morceaux d'Airbus entre les différentes usines du groupe.
Caractéristiques de l'Airbus A300-600
Envergure: 44.83 m
Longueur: 54.07 m
Hauteur: 16.53 m
Surface alaire: 260.12 m²
Masse à vide: 90100 kg
Masse maximum: 165000 kg
Charge utile: 43570 kg
Capacité: 267-375 passagers
Distance franchissable: 4400 nm (environ 8000 km)
Plafond: 40000 pieds (environ 12000 m)
Vitesse de croisière: 470 noeuds (environ 870 km/h)
Vitesse maximale: 480 noeuds (environ 890 km/h)
Moteurs: 2 réacteurs à double flux General Electric CF6-50 de 25000 kgp
Photos Airbus A300 :
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