Le programme du Boeing 727 fut lancé en décembre 1960, cinq ans après la décision de la firme américaine de réaliser un avion à court- ou moyen-courrier. Les compagnies Eastern et United en commandèrent chacune quarante exemplaires, le prototype prenant l'air le 9 février 1963. L'avion, qui entra en service commercial le 1er février 1964, était doté de trois réacteurs à double flux Pratt&Whitney JT8D-1 de 6300 kgp. Le Boeing 727-100 était aménagé pour 131 passagers, mais était aussi disponible en versions mixtes passagers-cargo et Quick Change. Le 727-200, avec son fuselage rallongé de 6 m et ses 189 places, effectua son vol initial le 27 juillet 1967 et fut pris en compte par Northeast Airlines le 14 décembre suivant. Les dernières versions furent l'Advanced 727-200 et le Superjet.
Caractéristiques du Boeing 727-200 :
Envergure : 32.91 m
Longueur : 46.98 m
Hauteur : 10.36 m
Surface alaire : 157.93 m²
Masse à vide : 48350 kg
Masse maximum : 95030 kg
Charge utile : 19400 kg
Capacité : 163-189 passagers
Distance franchissable : 2170 nm (environ 4020 km)
Plafond : 40000 pieds (environ 12000 m)
Vitesse de croisière : 495 nœuds (environ 915 km/h)
Vitesse maximale : 525 nœuds (environ 970 km/h)
Moteurs : 3 réacteurs à double flux Pratt & Whitney JT8D-1 de 6300 kgp
Photos Boeing 727 :
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Etats-Unis
