Appareils >> Sud-Est SE.161 Languedoc :

Issu d'une étude commencée avant la guerre par Bloch, le premier SE.161 n'effectua son vol initial que le 17 septembre 1945, les résistants français de la SNCASE ayant tout fait pour retarder la sortie de l'appareil pendant l'occupation allemande. Air France commanda 40 exemplaires du Languedoc qui reçurent d'abord quatre Gnome-Rhône 14N, bientôt remplacés par des Pratt&Whitney Twin Wasp. Affichant une capacité d'emport de 33 passagers, ces avions entrèrent en service en mai 1946 en vue de relier Paris à Alger, à Casablanca et à diverses capitales européennes. Cinq appareils furent vendus à la compagnie polonaise LOT. L'armée de l'Air et l'Aéronavale reçurent 60 autres Languedoc, dont certains acquirent une grande renommée en emportant les appareils expérimentaux Leduc. Au début des années cinquante, Air France revendit ses Languedoc à diverses firmes étrangères.

Caractéristiques du SE.161 Languedoc
Equipage: 5
Envergure: 29.38 m
Longueur: 24.24 m
Hauteur: 5.95 m
Surface alaire: 111.32 m²
Masse à vide: 14150 kg
Charge utile: 3900 kg
Masse maximum: 23700 kg
Rayon d'action tactique: 540 nautiques (environ 1000 km)
Distance franchissable: 1730 nautiques (environ 3200 km)
Autonomie: 9 heures environ
Plafond: 24000 pieds (environ 7200 m)
Vitesse de croisière: 220 noeuds (environ 405 km/h)
Vitesse maximale: 230 noeuds (environ 430 km/h)
Moteurs: 4 Pratt&Whitney Twin Wasp de 1200 ch
Armement: aucun

Photos Sud-Est SE.161 Languedoc :

Sud-Est SE.161 Languedoc