Avion de transport quadrimoteur ADAC (avion à décollage et atterrissage courts) susceptible d'être utilisé aussi bien par l'aviation civile et militaire, le Breguet 941 faisait appel au principe du soufflage de l'aile par les hélices, procédé qui assurait un supplément de portance. A cette fin, les quatre moteurs étaient disposés dans des nacelles montées sur le bord d'attaque de la voilure, de façon à répartir l'air soufflé sur toute l'envergure. Équipé de quatre turbopropulseurs Turboméca Turmo IIIB, le prototype du Breguet 941 effectua son premier vol le 1er juin 1961. Bien que très novateur et performant, cet appareil connut un échec commercial, et ce en dépit d'une tournée de démonstration remarquée aux Etats-Unis. Toutefois, l'armée de l'Air prit en compte quatre Br.941S de série qu'elle utilisa entre 1967 et 1974.
Caractéristiques du Breguet 961S :
Équipage : 2
Envergure : 23.40 m
Longueur : 24.75 m
Hauteur : 9.4 m
Surface alaire : 83.4 m²
Masse à vide : 13120 kg
Charge utile : 7500 kg
Masse maximum : 26500 kg
Rayon d'action tactique : 540 nautiques (environ 1000 km)
Distance franchissable : 1510 nautiques (environ 2800 km)
Autonomie : 6 heures environ
Plafond : 28000 pieds (environ 8500 m)
Vitesse de croisière : 230 nœuds (environ 430 km/h)
Vitesse maximale : 280 nœuds (environ 520 km/h)
Moteurs : 4 turbopropulseurs Turboméca Turmo III D3 de 1500 ch.
Photos Breguet 941 :
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